Proa al Centro N° 62 – 21/10/06
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Se viene acercando el momento de realizar un balance sobre lo ocurrido durante el año. E, inmersos todavía en la intensa actividad desarrollada durante este 2006, ya han comenzado las actividades preparatorias del 2007.
No todos los años son iguales en cuanto a su desarrollo, muchos ni siquiera son parecidos. Para nuestro Centro, algunos se han destacado nítidamente por la trascendencia de los hechos que cobijaron. Dejando de lado hitos como la fundación del Centro o la inauguración del edificio principal, de la historia reciente se pueden destacar 2000 (creación de la Fundación Liceo Naval Almirante Brown), 2001 (reapertura del ingreso al Liceo) o 2004 (decisión de traslado del Liceo), entre otros. La referencia a otros hechos trascendentes de la historia no tan reciente la dejo para los mejor calificados para hacerlo.
En esta línea de pensamiento, creo que 2006 va a pasar a la historia como el inicio de una actividad mancomunada entre las organizaciones que nuclean a ex cadetes de Liceos Militares de todo el país. Paradójicamente, la amenaza sobre el cierre de los Liceos ha obrado como catalizador para lograr que -en pocos meses- se pudiera avanzar lo que hasta aquí no se había logrado en décadas. El tiempo dirá si se trata de un arresto puntual o verdaderamente es una iniciativa genuina que trascenderá la coyuntura. Lo cierto es que estamos caminando juntos, y tenemos una nutrida agenda por delante.
Dentro de este envío encontrarán información adicional sobre las actividades que venimos desarrollando en forma conjunta. El próximo fin de semana compartiremos un nuevo encuentro -el tercero-, esta vez en la ciudad de Córdoba, donde el anfitrión será el Círculo de Ex Cadetes del Liceo Militar Gral. Paz. Adicionalmente, el mismo fin de semana comienza en el Liceo Gral. Paz en Torneo Interliceos al que por primera vez concurren representaciones de los nueve Liceos Militares de todo el país, además del colegio Dámaso Centeno. Como es habitual, los mantendremos informados de las novedades que se produzcan.
“Respetar la libertad del que aplaude al gobierno es un respeto que florece hasta en los gobiernos más tiránicos; respetar la libertad del que lo ataca, es un respeto que sólo conocen los gobiernos libres”
Juan Bautista Alberdi, “Peregrinación de Luz del Día”, 1871
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OCTUBRE
Deriva del latín "october", por ser el octavo mes del antiguo calendario romano. Este mes tiene 31 días.
21
1805: Batalla de Trafalgar, la armada franco-española cae derrotada por la flota del Almirante Horace Nelson.
1833: Nace en Estocolmo -Suecia- Alfred Bernhard Nobel, inventor.
1860: Una convención nacional proclama una nueva Constitución de la República Argentina, basada en la de 1853.
22
1881: Firma de un tratado de límites entre Argentina y Chile.
23
1730: El Cabildo de Santa Fe funda la Bajada del Paraná, hoy ciudad de Paraná, capital de Entre Ríos.
1859: Batalla de Cepeda: las tropas de la Confederación al mando de Urquiza vencen a los autonomistas de Buenos Aires.
1947: Bernardo Houssay recibe el Premio Nobel de Fisiología y Medicina.
24
1871: Día Nacional de la Astronomía.
1929: "Crack" en la Bolsa de Nueva Cork, comienza la depresión económica de EEUU.
1948: Día de las Naciones Unidas.
25
1859: Combate naval frente a San Nicolás de los Arroyos.
1927: Se hunde el transatlántico italiano "Principessa Mafalda" en el Atlántico, cercano a la costa brasileña.
1938: Se suicida en la playa La Perla -Mar del Plata- la poetisa y autora teatral Alfonsina Storni.
1954: Se afirma el pabellón en el rompehielos General San Martín.
1976: Día del Conscripto Naval, en homenaje al conscripto Anacleto Bernardi, que ofrendó su vida en el hundimiento del Principessa Mafalda.
26
1813: La Asamblea de Río de la Plata suprime las armas y títulos de la nobleza.
1932: Se afirma el pabellón en el submarino Santa Fe, construido en Italia.
1948: Se inaugura la Base Aeronaval en Río Grande.
27
- Día Internacional del Turismo.
1728: Nace en Stewart Park, Marton, Middlesbrough -Inglaterra- James Cook, descubridor de las Islas Sandwich.
1820: La fragata Heroína, al mando del capitán David Jewett, arriba a las islas Malvinas.
1958: Luego de dos días de búsqueda se da por perdido el remolcador Guaraní (en la tragedia perdieron la vida 38 hombres de la Armada Argentina).
1970: El científico argentino Federico Leloir recibe el Premio Nobel de Química.
28
1951: Juan Manuel Fangio gana su primer título mundial de F1, en Cataluña.
1958: Es elegido Papa el cardenal Angelo Giuseppe Roncalli, Juan XXIII.
1973: Hundimiento del balizador Ushuaia en el canal Punta Indio, perdiendo la vida 24 miembros de su dotación.
29
1840: Tras el Tratado Arana Mackau firmado entre la Confederación Argentina y el gobierno de Francia la isla Martín García es devuelta a nuestro país.
1896: Se promulga la Ley Nº 3.445 considerada como la creación orgánica de la Prefectura Naval Argentina.
1897: Se crea la Escuela de Mecánica de la Armada sobre la Escuela de Aprendices Operarios que funcionaba en los Talleres de Marina, en el Tigre.
1921: Se crea la Escuela de Aviación Naval, la que inicialmente funcionara en el Arsenal de Puerto Militar (Puerto Belgrano).
1969: Fundación de la Base Aérea Vice Comodoro Marambio de la Antártida Argentina.
30
- Día del Cine.
1938: La emisión radiofónica de "La guerra de los mundos", de H.G. Wells, realizada por Orson Welles, provoca el pánico en varias ciudades de EEUU.
31
- Halloween (Noche de brujas).
1517: Martin Luther fija sus 95 tesis en la iglesia de Wittenberg: se inicia la Reforma protestante.
1929: Se crea la Base Aeronaval Puerto Belgrano.
NOVIEMBRE
Deriva del latín "november", por ser el noveno mes del antiguo calendario romano. Este mes tiene 30 días.
01
- Día de Todos los Santos.
- Día de las Mujeres Argentinas en conmemoración de Mariquita Sánchez de Thompson.
1520: La expedición de Magallanes descubre el estrecho que actualmente lleva su nombre y al cual denominó de Todos los Santos.
1786: Nace en Buenos Aires María Sánchez de Thompson. Falleció el 23 de octubre de 1868.
1878: Nace en Buenos Aires Carlos Saavedra Lamas, jurista argentino, ganador del Premio Nobel.
1974: Asesinato por Montoneros del Jefe de la Policía Federal Comisario General D. Alberto Villar y su esposa Elba M. Pérez mediante la voladura de una embarcación en el Tigre.
1978: Se afirma el pabellón en el buque de desembarco Cabo San Antonio.
02
- Día de los Todos Muertos.
- Día de los muertos por la Patria.
1959: Se crea la Universidad Católica de Cuyo.
03
1783: Se instala en Buenos Aires el Real Colegio de San Carlos, origen del actual Colegio Nacional de Buenos Aires.
1934: Se funda la AFA, Asociación del fútbol argentino, por fusión de la LAF y la AAF.
1950: Argentina vence a EE.UU. 64-50 y es campeón mundial de básquet.
04
1780: Estalla en Perú una sublevación, acaudillada por el descendiente de los incas José Gabriel Condorcanqui “Tupac Amaru”.
1942: Segunda Guerra Mundial: Victoria de las tropas británicas de Montgomery sobre las alemanas de Rommel en El Alamein, norte de África.
1958: Se afirma el pabellón en el portaaviones Independencia.
1965: Llegada al Polo Sur de una Escuadrilla de la Fuerza Aérea Argentina.
1967: Racing vence al Celtic Glasgow (Escocia) por 1 a 0 y conquista por primera vez para un equipo argentino la Copa Intercontinental de Futbol.
05
1792: Nace en Buenos Aires el Coronel de Marina Leonardo Rosales.
1884: Se crea en Buenos Aires la Biblioteca Nacional de Maestros. Fue dirigida por el poeta Leopoldo Lugones y hoy lleva su nombre.
1956: Se crea la Universidad del Museo Social Argentino.
1991: Día Nacional de la Aviación Civil.
06
- Día de los Parques Nacionales. Se conmemora en homenaje al perito Francisco P. Moreno.
1903: El perito Francisco P. Moreno (1852-1919) realiza una donación para la fundación de Parques Nacionales.
1956: Se crea la Universidad del Norte Santo Tomás de Aquino.
1980: Se afirma el pabellón en el destructor Santísima Trinidad, construido en Río Santiago.
2000: Día del Bancario.
07
1810: Batalla de Suipacha.
1947: Día del Canillita. Se conmemora en homenaje al dramaturgo uruguayo Florencio Sánchez, fallecido el 7 de noviembre de 1910.
1947: Se afirma el pabellón en el buque-tanque Punta Loyola.
1983: Se afirma el pabellón en el destructor Heroína, construido en Alemania.
08
1656: Nace en Haggerston -Inglaterra- Edmond Halley, astrónomo británico.
1903: La corbeta Uruguay, comandada por el teniente de navío Julián Irízar, encuentra a los integrantes de la expedición sueca que dirige el Dr. Otto Nordenskjöld.
1946: Se sanciona la Ley 12.883 mediante la cual se crea la Infantería de Marina.
1949: Día Mundial del Urbanismo.
09
1914: Primera Transfusión de Sangre por el Dr. Luis Agote (1868-1954).
1927: Se afirma el pabellón en el destructor Cervantes, adquirido en España.
1934: Se inaugura la Línea C de Subterráneos de Buenos Aires.
1938: Noche de los cristales rotos: los nazis destrozan y queman la mayoría de las propiedades judías en Alemania.
1965: Gran apagón en la Costa Este de EEUU por una gigantesca falla de energía en New England y Ontario, Canadá.
1978: Se afirma el pabellón en las corbetas Drummond y Guerrico.
1989: Cae el muro de Berlín.
2004: Día Nacional del Donante Voluntario de Sangre.
10
- Día de la Tradición, en reconocimiento a Don José Hernández.
1483: Nace en Eisleben Martín Lutero, religioso alemán.
1834: Nace en el actual partido de San Martín (Buenos Aires) el escritor argentino José Hernández, autor del "Martín Fierro".
1855: Un movimiento sísmico provoca la muerte de más de cien mil personas en Tokio.
11
- Día de San Martín de Tours, patrono de la Ciudad de Buenos Aires.
- Día de la Paz, en conmemoración de la firma del Pacto de San José de Flores.
1729: Nace en Paris Louis Antoine de Bougainville, navegante francés, descubridor de las Islas Malvinas.
1859: Entre el general Justo José de Urquiza y Felipe Llavallol se firma el Pacto de San José de Flores.
1893: El padre José Fagnano funda la Misión de Nuestra Señora de la Candelaria en la ribera norte del Río Grande, que dio origen a la actual ciudad de Río Grande, en la Tierra del Fuego.
1918: Se firma el armisticio que pone fin a la Primera Guerra Mundial.
12
1794: Nace en Buenos Aires el Coronel de Marina Francisco José Seguí.
1864: Comienza la guerra de la "Triple Alianza" de Brasil, Argentina y Uruguay contra el Paraguay.
1923: Se sanciona un decreto mediante el cual se adopta la hora oficial para la Nación, siendo encargado de este servicio el Observatorio Naval del Ministerio de Marina.
1933: Los nazis reciben el 92% de los votos en las elecciones alemanas.
1942: II Guerra Mundial: batalla naval de Guadalcanal, en las islas Salomón, entre estadounidenses y japoneses.
1981: Se afirma el pabellón en el transporte polar Bahía Paraíso.
13
1718: Nace en Londres -Inglaterra- John Montague, 4º Earl of Sandwich, inventor del homónimo emparedado.
1973: Comienza a funcionar la Universidad de Jujuy.
14
- Día Mundial de la Diabetes.
1813: Batalla de Ayohúma: los realistas derrotan a las fuerzas del Gral. Belgrano.
1910: Por primera vez en la historia, un avión despega de la cubierta de un barco, la del británico "Birmingham".
1985: Erupción del volcán Nevado del Ruiz en los Andes colombianos: 25.000 personas muertas y cuantiosos daños en una extensa región.
1986: Se afirma el pabellón en la corbeta Rosales.
15
1573: Juan de Garay funda la primitiva ciudad de Santa Fe de la Vera Cruz en el paraje Cayastá.
1867: Aparece en Rosario (Santa Fe) el diario La Capital.
1938: Termina la decisiva batalla del Ebro, la más larga y cruenta de toda la Guerra Civil española.
1959: Día de la Educación Técnica en conmemoración de la creación del Consejo Nacional de Educación Técnica (CONET).
16
1810: El Gral. Manuel Belgrano funda Curuzú Cuatiá, en la provincia de Corrientes.
1904: Arriba a Georgias del Sur la expedición de la Compañía Argentina de Pesca y funda el primer establecimiento en el archipiélago, el cual estaba deshabitado hasta ese momento.
1920: Finaliza en Rusia la Guerra Civil, iniciada en la primavera de 1917.
1945: Se funda la Organización de las Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura (UNESCO).
1996: Día Internacional de la Tolerancia.
17
- Día Internacional del Aire Puro.
1866: Nace en El Tala -Departamento La Candelaria (Salta)- la escultora Lola Mora, autora de la Fuente de las Nereidas. Falleció el 7 de junio de 1936.
1869: Se abre el Canal de Suez.
1884: El sargento mayor de Marina Valentín Feilberg da término a los trabajos de construcción del fortín Coronel Fotheringham, sobre la ribera del río Pilcomayo. Ese fortín fue el núcleo desde el cual se desarrolló la actual ciudad de Clorinda, en la provincia de Formosa.
1952: Se crea la Agrupación de Buzos Tácticos.
Efemérides completas y en mayor detalle en www.cglnm.com.ar.
* Efemerides062.txt (32 KB)
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VIAJE A LA PLATA.
El miércoles 13 de septiembre los cadetes de 4º Año visitaron el Museo de Ciencias Naturales de LA PLATA y la Catedral. Luego de almorzar en el CENTRO NAVAL regresaron al Liceo a media tarde.
EXPOUNIVERSIDAD.
Los cadetes de 5º Año visitaron la EXPOUNIVERSIDAD ese mismo día. La actividad forma parte del programa de Orientación Vocacional del Liceo.
DOCUMENTO NACIONAL DE IDENTIDAD.
Con el apoyo del REGISTRO CIVIL, los cadetes que lo necesitaron pudieron renovar sus DNI sin salir del Liceo.
PRESENTACIÓN DEL CORO.
El jueves 14 de septiembre el Coro de Cadetes actuó en el COLEGIO LOS MOLINOS bajo la dirección del Profesor CLAUDIO MOISÉS.
TIRO PARA 3º AÑO.
Tercer Año cumplió en la mañana del 20 de septiembre con la condición de tiro desde la posición de pie contra un blanco a 50 metros con FAL (subcalibre .22).
TEMAIKÉN.
Simultáneamente, 2º Año visitó TEMAIKÉN en compañía del Jefe de Año -Capitán de Corbeta FERRARI- y de la Profesora POMBAR.
MALBA.
En la tarde del mismo día 4º Año visitó el MUSEO DE ARTE LATINOAMERICANO DE BUENOS AIRES, guiados por la Profesora DOSSIO.
ASPECTOS NAVALES DE LAS INVASIONES INGLESAS.
Ése fue el título de una conferencia dictada por el Capitán de Navío MOLINA PICO a bordo de la FRAGATA "PRESIDENTE SARMIENTO" al anochecer del jueves 21 de septiembre.
En representación del Liceo Naval concurrieron una guardiamarina y tres cadetes.
FORTUNA II.
Diez cadetes de 2º Año y dos guardiamarinas navegaron en el yate ARA "FORTUNA II" desde el YACHT CLUB ARGENTINO hasta la ESCUELA NAVAL el pasado jueves 21 de septiembre.
Además de participar en las maniobras de vela y llevar la navegación, los cadetes fueron muy bien recibidos por las autoridades de la ESCUELA NAVAL.
Luego de almorzar recorrieron la Escuela, en particular el Planetario y el Simulador de Navegación.
La dotación regresó al Liceo en la tarde del día siguiente.
COMISIÓN A LA ESCUELA NAVAL.
Los cadetes de 5º Año concurrieron el viernes 2 de septiembre a la ESCUELA NAVAL MILITAR para asistir a una clase en el Planetario y a práctica en el Simulador de Navegación.
Estas actividades son previas al embarco en el Rompehielos ARA "ALMIRANTE IRÍZAR", en el que deberán aplicar las nociones aprendidas sobre la guardia en el puente y el cálculo astronómico de la posición del buque.
BALLET EN EL TEATRO COLÓN.
El Teniente de Navío ORUEZABALA, el Profesor MOISÉS, la Guardiamarina BUSTAMANTE y siete cadetes de 1º año asistieron a la función del martes 29 de septiembre del Teatro COLÓN de las ocho de la noche.
Se puso en escena el ballet "EL LAGO DE LOS CISNES", de TCHAIKOSVKY.
La calidad del espectáculo estuvo asegurada.
Es de destacar la emoción de los cadetes que por primera vez entraron al COLÓN y nada menos que para disfrutar una de las puestas en escena más logradas de nuestro ambiente.
VISITA AL PALACIO PAZ.
Durante la mañana del jueves 28 de septiembre, los cadetes de 4º Año a cargo del Guardiamarina YUSSEPPONE visitaron el Palacio PAZ, actualmente sede del CÍRCULO MILITAR, frente a la Plaza SAN MARTÍN.
El Palacio fue construido para residencia de la familia PAZ a fines del siglo XIX.
El esplendor decorativo y el diseño arquitectónico en varios estilos fue obra de varias figuras destacadas de la época.
La visita fue muy agradable para los cadetes.
Ofició de guía la Profesora DOSSIO (titular de la cátedra de ARTE del Liceo).
CURSO DE CORTESÍA Y URBANIDAD.
El señor APOSTOLIDIS dictó un curso de Cortesía y Urbanidad a los cadetes de 5º Año.
Nuestro Profesor Invitado cautivó al auditorio con su conocido dominio del tema, que fue del completo agrado de los alumnos.
En particular se habló del comportamiento en sociedad que caracterizan a la mujer y al hombre bien educados, las maneras a observar en la mesa, los cuidados que deben tenerse al recibir invitados, las técnicas de la buena conversación, las reglas de la precedencia social, los usos y costumbres que marcan el trato cortés, etc.
Los cadetes retribuyeron con espontáneas muestras de reconocimiento el esfuerzo desplegado por el señor APOSTOLIDIS.
CONCIERTO EN EL TEATRO COLÓN.
Un grupo de cadetes de 1º Año acompañados por el Profesor MOISÉS y la Guardiamarina BUSTAMANTE asistieron a un concierto en el COLÓN.
Es oportuno reiterar el saludable efecto que produce en los espíritus de nuestros cadetes una velada artística de esta naturaleza.
CURSO AVANZADO DE TÉCNICA DE LA ENSEÑANZA.
A pedido de la DIRECCIÓN DE EDUCACIÓN NAVAL, el Liceo facilitó un aula para desarrollar el Curso mencionado.
A esta actividad asistieron veintidós miembros del personal superior y subalterno de la Armada, entre los que había dos guardiamarinas del Liceo.
El Curso trata sobre cuestiones técnicas, teóricas y reglamentarias de interés para quienes se desempeñarán como instructores o profesores militares.
TEATRO COLÓN.
Con el grupo que asistió al concierto del jueves 5 de octubre a la noche, todos los cadetes de 1º Año del Liceo Naval han tenido la oportunidad de disfrutar de una función de ballet o de música sinfónica en nuestro Teatro COLÓN.
Como parte del programa de extensión cultural, esta actividad es particularmente del agrado de los cadetes.
4º AÑO EN CAMPAÑA CON LOS INFANTES DE MARINA.
Entre el 2 y el 6 de octubre los cadetes de 4º año realizaron un curso de técnicas ribereñas con el BATALLÓN DE INFANTERÍA DE MARINA Nº 3, de ZÁRATE.
El lunes 2 los cadetes salieron del Liceo en ómnibus a cargo del Teniente de Navío IM ORUEZABALA y los guardiamarinas MAMANÍ y GAMBIRASSI.
Al llegar recibieron el equipo individual de infantería de marina y asistieron a una exposición de las distintas armas que emplea el Batallón.
Luego de almorzar ocuparon el vivac que quedaba en el linde de una arboleda, a cincuenta metros del Río PARANÁ.
Al cabo de una clase de navegación terrestre y luego de cenar -era de noche- salieron de un lugar, recorrieron cierto camino y arribaron a un punto dado utilizando la brújula reglamentaria.
Al día siguiente por la mañana tuvieron instrucción sobre las distintas embarcaciones tácticas del Batallón, incluyendo la práctica del adrizamiento de botes dados vuelta; esta tarea se hizo en el río mismo.
A la tarde se interiorizaron de los distintos tipos de refugios que se puede construir en el monte, las formas de cruzar obstáculos utilizando cuerdas, el encendido y el cuidado del fuego, la potabilización del agua, la construcción de trampas para capturar animales para comer, el enmascaramiento y la ocultación en el monte, el uso de sistemas de comunicaciones, etc.
El miércoles se desplazaron a la Estancia ALEMANIA, donde tiraron con los fusiles M-16 calibre 5,56 mm de la Infantería de Marina.
Al cabo de una clase específica, los cadetes cumplieron tareas de patrullado utilizando la brújula e intentando no ser detectados por un supuesto enemigo.
El jueves por la mañana vieron temas relacionados con las técnicas para rescatar personas en zonas controladas por el oponente.
Antes de almorzar practicaron la forma de dar remolque a botes averiados.
Sorpresivamente se les dio la misión de organizarse en tres grupos para destacarse a varios kilómetros río arriba -supuestamente- para rescatar a un aviador naval propio que se había eyectado de su avión y caído en un área controlada por enemigos.
Los cadetes planificaron la operación, embarcaron en cinco botes de asalto con motor fuera de borda y zarparon al rescate a cargo de un jefe de compañía (un teniente de navío infante de marina del BIM3).
Luego de desembarcar tuvieron que navegar por el monte hasta encontrar al piloto, que estaba sano y salvo. Al intentar reembarcar las patrullas fueron emboscadas por el enemigo, por lo que hubo que romper el contacto, meterse en el monte y navegar a brújula hasta el punto de reembarco alternativo. Las tres patrullas llegaron, reembarcaron y regresaron a la base con el piloto "rescatado".
Antes del anochecer los cadetes participaron de una navegación por el río en situación táctica, oportunidad en la que pudieron apreciar el adiestramiento y las habilidades de los infantes de marina en sus embarcaciones de alta velocidad.
El viernes por la mañana se efectuó limpieza y devolución del armamento. Se devolvió el equipo que fuera cedido por el BIM3.
Luego de almorzar visitaron la Base Naval ZÁRATE y el Arsenal Naval allí ubicado.
De los cinco días, dos y medio fueron lluviosos. Sin embargo no solo no se suspendió ninguna actividad (los infantes de marina hicieron gala de un plan muy bien armado que incluyó precisamente alternativas en caso de mal tiempo), sino que los cadetes demostraron un firme espíritu de cuerpo y entusiasmo.
Después de ser despedidos por el Comandante del Batallón, los cadetes regresaron al Liceo para salir franco (al lunes siguiente embarcarían en los Patrulleros para navegar en el RIO DE LA PLATA durante una semana).
CENA DE LA PROMOCIÓN Lª.
Los integrantes de la Promoción Lª -que egresó en diciembre pasado- se reunieron a cenar en el Centro de Graduados el viernes 6 de octubre.
Es de destacar que invitaron al Director y a Profesores del Liceo, lo que dio lugar a un agradable reencuentro.
DÍA DEL LICEÍSTA.
El sábado 7 de octubre se celebró en el LICEO MILITAR GENERAL SAN MARTÍN el día del Liceísta.
Al acto fueron invitados el Director del Liceo Naval y miembros de la Comisión Directiva del Centro de Graduados, quienes concurrieron juntos al festejo.
Participaron -además de los cadetes del Liceo Militar- representantes de casi todas las promociones egresadas de nuestro Liceo hermano desde 1938 a la fecha.
Luego de la formación militar y del desfile se sirvió un vino de honor en el Casino de Oficiales.
VISITA AL ITBA.
En compañía del Dr. ENRIQUE AMADASI -Regente de Estudios del Liceo - y el Guardiamarina TALARICO, los cadetes de 5º Año visitaron el INSTITUTO TECNOLÓGICO BUENOS AIRES por invitación de sus autoridades.
Los cadetes fueron ilustrados sobre las carreras que se dictan y recorrieron las instalaciones de la Casa.
Esta actividad forma parte del Plan de Orientación Vocacional del Liceo.
FUNCIÓN EN EL TEATRO COLONIAL.
Los cadetes de 1º año fueron en la mañana del 11 de octubre al Teatro COLONIAL a cargo de la señora Profesora STIVALE (LENGUA) y del señor Guardiamarina PIERESKO.
Como complemento del Plan de Lecturas, presenciaron la obra "LOS ÁRBOLES MUEREN DE PIE", de ALEJANDRO CASONA.
Como siempre, la buena puesta en escena y el cambio de ambiente resultaron del agrado de los cadetes.
PEREGRINACIÓN A LUJÁN.
Por cuarto año consecutivo los cadetes de 1º año del Liceo concurrieron a la Peregrinación Castrense a LUJÁN.
La ceremonia religiosa que convoca a integrantes de las Fuerzas Armadas se caracterizó por una gran concurrencia.
La mayoría de nuestros cadetes no había visitado previamente el Santuario de Luján.
EMBARCO EN LOS PATRULLEROS ARA "KING" Y "MURATURE".
Los cadetes de 4º, 3º y 2º Año embarcaron entre el 9 y el 13 de octubre.
La navegación transcurrió en el RÍO DE LA PLATA, con un desembarco en la isla MARTÍN GARCÍA para conocer un punto tan característico de nuestra geografía.
Los cadetes de 4º año cubrieron la guardia de Puente de Navegación con el propósito de adiestrarse en llevar la posición del buque a vista de costa y por estima.
Los de 3º año se desempeñaron como ayudantes de timonel, guardia de señales, mesa de carga de cañones de 40 y 105 mm y embarcaciones menores.
Los de 2º año recibieron los conocimientos básicos de la vida abordo.
CURSO SUPERIOR DE TÉCNICA DE LA ENSEÑANZA.
A pedido de la DIRECCIÓN DE EDUCACIÓN NAVAL, el Liceo facilitó un aula en la que docentes de la ARMADA impartieron a un grupo de personal militar durante dos semanas los temas que los habilita en un campo de tanta actualidad como es la impartición de la enseñanza.
CLAUSURA DEL CICLO DE ORIENTACIÓN VOCACIONAL PARA 5º AÑO.
Durante los meses de julio, Agosto, Septiembre y Octubre, se llevó a cabo la segunda etapa del proceso de orientación vocacional a los cadetes del 5to. año.
Esta etapa consistió en reuniones en donde se debatieron cuestiones vinculadas a la toma de decisión propias del momento en el que los cadetes se encuentran, es decir, respecto de la elección vocacional, la carrera a seguir y el tipo de universidad en donde cursarla.
Se pudieron trabajar aspectos tales como los temores y dudas propios de este particular momento. Se consideró al mismo tiempo, la importancia de una carrera universitaria como salida laboral y como fuente de recursos económicos para la subsistencia y mantenimiento del futuro adulto independiente y profesional.
Para cumplir con la tarea se administraron tests psicométricos y psicológicos.
Se corrigieron los tests y se elaboraron los informes individuales para cada cadete. Con los informes terminados, se armó un cronograma de entrevistas personales con cada cadete. Se citaron tres o cuatro cadetes por cada día de entrevistas hasta completar la totalidad de los cadetes. En estas entrevistas, se les entregó un sobre a cada uno conteniendo la totalidad de los tests administrados con las correcciones correspondientes más el informe final con las consideraciones efectuadas en forma particular.
La mayoría de los cadetes logró comprender la importancia de realizar este proceso de orientación vocacional.
Es de hacer notar que se recibió un importante reconocimiento de parte de los cadetes. Ello se observó a través del entusiasmo, nerviosismo y alegría con que acudían a la entrevista individual, en la que los cadetes agradecieron el trabajo del Gabinete Psicopedagógico.
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COPA “MINISTRO DE MARINA”
Estado de la recopilación de promociones campeonas a la fecha. Nos vamos acercando. Sólo nos falta información sobre los años 1954, 1959, 1970, 1971, 1980, 1987 y 1988.
1951/2: III
1953: IV
1955/6: VI
1957/8: VIII
1960: X
1961: XI
1962: XII
1963: XIV
1964/5: XV
1966: XVI
1967: XVII
1968: XVIII
1969: XX
1972: XXII
1973/4: XXIV
1975/6/7: XXVI
1978: XXVII
1979: XXVIII
1981: XXX (3° a 5°) / XXXIII (1° y 2°)
1982: XXXI (3º a 5º) / XXXIV (1º y 2º)
1983: XXXII (3º a 5º)
1984: XXXIII (3° a 5°)
1985: XXXIV (3° a 5°)
1986: XXXVIII (1º y 2º)
1989: XXXVIII (3º a 5º) / XLI (1º y 2º)
1990: XL (3º a 5º) / XLII (1º y 2º)
1991: XLI (3º a 5º) / XLIII (1º y 2º)
1992: XLI (3º a 5º) / XLIV (1º y 2º)
1993: XLIII (3º a 5º) / XLV (1º y 2º)
1993: XLIII (3º a 5º) / XLV (1º y 2º)
1994: XLIII (3º a 5º) / XLVI (1º y 2º)
1995: XLIV (3º a 5º) / XLVII (1° y 2°)
1996: XLV (3° a 5°)
1997: XLVII
1998: XLVII
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CENA DEL GRADUADO
La Cena de Promociones se realizará el JUEVES 9 DE NOVIEMBRE DE 2006, a las 21:00 hs., en el Restaurant del Centro de Graduados.
Agradeceremos la colaboración de todos difundiendo el evento e invitando a sus Promociones a concurrir.
Les solicitamos efectuar la reserva con anticipación para facilitar la organización y, en consecuencia, la mesa de su promoción.
Reservas: con el pago de la entrada ($ 30.-)
Formas de Pago:
- Efectivo: En la Secretaría del Centro de Graduados
- Transferencia bancaria:
- CBU Bco. Galicia Nº 0070055920000002889119
- CBU Bco. Sudameris Nº 0340030200300000543007
- Depósito en cuenta:
- Bco. Galicia – Cta. Cte. Nº 2889-1 055-1
- Bco. Sudameris – Cta. Cte. Nº 300000543
CUIT del Centro de Graduados: 30-54442382-3
En todos los casos enviar mail o fax informando el importe depositado; es muy importante aclarar el nombre del aportante para poder identificar a quién corresponde. info@cglnm.com.ar - 4701-4903 int. 124 (fax)
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MESA DELIBERATIVA DE EX CADETES DE LICEOS MILITARES
Nota presentada al Ministerio de Defensa:
“Ciudad Autónoma de Buenos Aires, 13 de Septiembre de 2006
A la Sra. Ministra de Defensa de la Nación
Ref.: Presentación ante el Ministerio de Defensa de la Nación según Res. 768/2006
De nuestra mayor consideración.
Los abajo firmantes, presidentes de las instituciones que representan a ex alumnos y egresados de los Liceos Militares, Navales y Aeronáutico, de nuestro País, se dirigen a la Sra. Ministra para solicitarle la participación de nuestras organizaciones como invitados especiales en el Consejo Consultivo para la Reforma Educativa de las Fuerzas Armadas, según lo previsto en la Resolución del Ministerio de Defensa N° 768/2006 del 23 de Agosto de 2006.
Motiva este pedido -además de la permanente cercanía y colaboración brindada en forma orgánica a los Liceos Militares por parte de las instituciones mencionadas durante los últimos 50 años- el hecho de representar a un conjunto de ciudadanos con la particularidad de -siendo civiles- haber sido formados en institutos militares.
Así, comprometidos con los colegios en que hemos sido educados y teniendo en cuenta la pluralidad de ideas en que nos hemos formado -que puede corroborarse en el amplio espectro de participación social, política y profesional-, es que nos sentimos en condiciones de aportar nuestra experiencia como profesionales en distintas disciplinas y ser un puente integrador de las Fuerzas Armadas con la sociedad.
Nuestra propuesta es amplia en el sentido de ponernos enteramente a disposición para integrar el mencionado Consejo Consultivo, y entendemos que podemos brindar una significativa colaboración para el logro de los objetivos perseguidos, en particular “visualizar el tipo de formación que requieren sus miembros para poder integrarse e interactuar tanto con el gobierno como con la sociedad civil” e “identificar las áreas donde se concentra la necesidad de conocimiento, formación y profesionalización de las Fuerzas Armadas” y que son mencionados en los considerandos de la Resolución Nº 768.
El objetivo que perseguimos es aportar nuestra experiencia como miembros de la comunidad liceísta que quieren colaborar para mantener el prestigio y acrecentar la excelencia de la enseñanza impartida en los Liceos Militares y de su tarea como formadores de hombres de bien, socialmente útiles a una comunidad plural en ideas y al servicio de la Defensa de la Nación, así como fomentar la apertura integradora de las FFAA hacia la comunidad educativa nacional.
La preparación para la continuación de los estudios en las universidades del país que complementará la formación de los egresados de los Liceos, junto con la instrucción militar recibida, proveerán a las Fuerzas Armadas y a la Nación de una destacada fuente de profesionales y técnicos preparados en un amplio abanico de especialidades, que podrán integrar las Reservas de cada una de las Fuerzas.
Creemos que de esta manera estaremos colaborando firmemente con el proceso encarado y brindando una visión realista de la problemática educativa en las FFAA en general y en los Liceos Militares en particular.
Esperando una decisión favorable a nuestra solicitud, saludamos a la Sra. Ministra con nuestra mayor deferencia.
Víctor H. Adorno - Presidente Círculo de Ex Cadetes del Liceo Militar Gral. Aráoz de la Madrid
Raúl Agüero - Presidente Círculo de Ex Cadetes del Liceo Militar Gral. Paz
Edmundo B. Barceló - Presidente Centro de Graduados del Liceo Naval Militar Almirante Brown
Mario Barucca - Presidente Centro de Ex Cadetes del Liceo Militar Gral. Belgrano
Abel Bernachea - Presidente Centro de Graduados del Liceo Naval Militar Almirante Storni
Fernando R. Die - Presidente Centro Liceísta Patagónico
César Kyriakudin - Presidente Centro de Egresados del Liceo Aeronáutico Militar
Jorge O. Tornero - Presidente Círculo de Ex Cadetes del Liceo Militar Gral. San Martín
Jorge O. Villarruel - Presidente Fundación Liceísta de Cuyo”
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NÁUTICA
Resultados de las regatas 1º y 2º Mini Campeonato Interno
* 1 regata mini camo CGLNM.xls (33 KB)
FELICITACIONES ! ! !
A los participantes de Optimist Principiantes en el Gran Prix Luis Alberto Cerrato. Clasificación final, sobre un total de 95 participantes:
- 1º Ezequiel Wodzak
- 11º Octavio Steinmann
- 13º Nicolás Fernandez Favaron
Al Instructor Ganador como mejor clasificado en Optimist Principiantes Sr. Martín Sanz.
Al “5 Pesetas” de Miguel Batica y al “Infinity” de Luis Sprovieri, ambos ganadores de los 2dos. Puestos en sus categorías en la Regata Boating.
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BOUTIQUE DE RUGBY
Se encuentran a la venta sweaters, remeras, camperas, cinturones, etc. marca Legacy, con el escudo del Centro de Graduados.
La “Boutique” está al lado del quincho de rugby y abre los martes y jueves de 19:30 hs. a 21:30 hs. y los sábados (cuando hay actividad de rugby) de 10:30 hs. a 15:00 hs.
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RESCATAN EN IRLANDA AL ALMIRANTE BROWN
DUBLIN.- Basta una sobria recorrida por los pubs de Dublín para constatar que prácticamente ningún irlandés sabe quién fue su compatriota Guillermo Brown.
"Como lo único que saben es que fue el fundador de la Armada argentina, muchos lo imaginan como un administrador, una suerte de burócrata sentado detrás de un gran escritorio, incapaz de haber llevado una vida de aventurero", advirtió a LA NACION Bill Tyson traductor al inglés de El combate perpetuo , el libro de Marcos Aguinis que la Foxford Admiral Brown Society escogió para desterrar esta errada imagen y, al mismo tiempo, ponerle "carne, hueso y corazón" a una figura que merece ingresar en el gran panteón de la diáspora irlandesa.
La publicación forma parte de una serie de actos para rendir homenaje al almirante William Brown, nacido el 22 de junio de 1777 en Foxford, una villa en el condado de Mayo, que pasó a la historia como el fundador de la Armada argentina.
Los reconocimientos comprenden la emisión de estampillas con el rostro del almirante, la inauguración de una estatua y una calle en el puerto de Dublín con vistas, el año próximo, al 230° aniversario de su nacimiento en Irlanda, que, curiosamente, coincidirá con los 150 años de su muerte en la Argentina.
La edición inglesa del libro de Aguinis, con una tirada inicial de 5000 ejemplares, apareció en las librerías europeas tras ser oficialmente presentada en una ceremonia presidida por el primer ministro irlandés, Bertie Ahern, y una delegación argentina encabezada por la ministra de Defensa, Nilda Garré.
Cuando Aguinis escribió la obra, publicada en Buenos Aires en 1981, su misión era rescatar a Brown de las garras del "rígido, frío, estereotipado" culto de los héroes. "Yo quería humanizar al prócer -explica el autor en el prólogo-. Devolverle carnadura, ambición, fatiga y rabia, transformando su gesta en algo verosímil, recuperando así nuestra capacidad de admiración."
El desafío ahora es mayor: convertir a Brown en un héroe binacional, capaz de romper con su fascinante historia toda barrera cultural entre Irlanda y el Río de la Plata. En la tarea el escritor argentino se vio asistido por Bill Tyson, un galardonado periodista y editor del periódico The Irish Independent , actual propietario de una firma productora de cortometrajes televisivos y avezado marinero.
Para mejorar su trabajo de interpretación, el periodista irlandés se instaló durante cuatro meses en Buenos Aires, donde perfeccionó su castellano, conoció a Aguinis y acordó con él algunos de los detalles de la adaptación. Uno de los cambios más importantes fue el del título El combate perpetuo ("que en inglés suena un poco mecánico") por el más preciso Admiral Brown: Liberator of the South Atlantic (Almirante Brown: Libertador del Atlántico Sur).
"Yo no soy un traductor profesional. Mi trabajo consistió en interpretar lo más fielmente posible el texto original para la mejor comprensión de los lectores irlandeses en general", explicó Tyson.
Así, se añadieron algunos detalles. Por ejemplo, el hecho de que en medio de la batalla del 15 de mayo de 1814, decisiva para el futuro de América latina, con su nave bombardeada 82 veces y la cuarta parte de sus hombres muertos o heridos, Brown ordenó a una banda de gaiteros que entonaran St. Patrick s Day in the Morning para lanzar su más desesperada, pero exitosa, ofensiva contra la armada española.
Graciela Iglesias para LA NACION
http://www.lanacion.com.ar/cultura/nota.asp?nota_id=845387
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CADETES DE LICEOS MILITARES DIPUTADOS POR UN DÍA
El Litoral, 25/09/2006
Desde hace dos meses trabajan en el tema.
Lo harán en el marco del programa de formación que lleva adelante la Cámara Baja desde hace varios años. Tanto en Recreo como en Funes aseguran que hay mucha expectativas de los alumnos en la sesión.
El próximo viernes, la Cámara de Diputados se poblará de cadetes de los dos liceos militares que están ubicados en el territorio de la provincia: el General Belgrano, con asiento en Recreo y el Aeronáutico Militar, de Funes, ocasión en que alumnos de cuarto y año realizarán una sesión en el marco del programa Pido la palabra- Diputados por un día.
La llegada de los cadetes-legisladores no será improvisada. Al contrario, viene siendo preparada desde hace más de un mes por profesores de las propias instituciones educativas y profesionales de la Cámara de Diputados.
La Cámara Baja ha concretado desde hace varios años el proyecto de "Diputados por un día" con una interesante repercusión en alumnos que, previamente, se interiorizan sobre el funcionamiento del Poder Legislativo, debaten temas y traen proyectos al recinto para fundarlos y discutirlos con sus pares. Los observadores de estas sesiones resaltan las interesantes experiencias que se escuchan y cómo cada comunidad que llega, generalmente de la mano de un legislador de su zona, lleva al debate temas de su región y discusiones que enfrentan los jóvenes, muchas veces, alejadas de las que toman como tópicos luego los mayores.
En el caso de la experiencia con los Liceos, la iniciativa es de Marcelo Gastaldi (PJ), quien viene acompañando la tarea de preparación que se cumple en ambas instituciones e, incluso, se reunió con los cadetes que están participando.
Los temas
El coronel Gustavo Castex, director del Liceo General Belgrano, calificó como "muy positiva" la experiencia y asegura que los cadetes están muy entusiasmados con la preparación que están llevando a cabo. En la mecánica de funcionamiento, los alumnos santafesinos actuarán como bloque oficialista y los de Funes lo harán como opositores. La división quedó sellada al momento de inscribirse los interesados; fueron casi 40 en el Belgrano y poco más de 20 en el Aeronáutico.
Los alumnos de ambas entidades educativas participaron en seminarios sobre el origen, la evolución y el estado actual del sistema de derechos y garantías; derechos y garantías de la primera generación, referidos especialmente al surgimiento del habeas corpus y su proyección a las acciones de amparo y habeas data; derechos y garantías de segunda generación, como el derecho a réplica y de acceso a la información pública, y los derechos y deberes de la tercera generación, con especificidad en derecho al ambiente y de los usuarios y consumidores.
En las últimas semanas, el enfoque pedagógico estuvo dedicado a la discusión y al trabajo sobre los avances de los distintos equipos o bloques y este lunes será la presentación final de los proyectos para simulacro de discusión previo a la llegada al recinto.
Néstor Pedro Sagüés, Oscar R. Puccinelli; Maximiliano Toricelli; Alejandro Pérez Hualde; Diego Giuliano, y Marcelo Terenzio fueron algunos de los profesionales que dictaron las charlas en ambos liceos.
El viernes llegarán al recinto, se sentarán en sus bancas, defenderán los proyectos y concluirán una experiencia novedosa para cadetes de este programa que apunta a fortalecer la formación cívica de los jóvenes, los cuales, además, recibieron información sobre el funcionamiento de uno de los poderes del Estado.
Corolario
Finalmente el 29 de setiembre se realizó la sesión con los cadetes de ambos liceos militares en la Legislatura de la Provincia.
Realmente fue una experiencia impactante para todos, tanto para los protagonistas como para los observadores, pues imaginarán lo novedoso que resultó que las bancas estén ocupada por los cadetes vestidos con riguroso uniforme militar. Incluso me acompañó a presidirla un egresado de la segunda promoción, Miguel Pedrola, quien actualmente es Presidente del Concejo Municipal de Venado Tuerto.
Las repercusiones periodísticas y en el ambiente político son muy buenas. Creo que se cumplió el objetivo de una actividad para aportar en positivo.
Marcelo Gastaldi - Centro de Egresados del Liceo Aeronáutico Militar
Ya ustedes por distintos medios se han enterado del Programa "Pido la Palabra" en la que los Cadetes del Liceo Aeronáutico de Funes y el Liceo Militar "General Belgrano" de Santa Fe "fueron diputados por un día", hecho inédito a nivel nacional por un proyecto impulsado por el Diputado Provincial Marcelo Gastaldi. La información ya la habíamos tenido el día 30/09 de parte de Gastaldi que fue quién presidió la reunión y Jorge Moretto a través de "Grupos de Egresados" también la difundió, como así también otros se encargaron de repetir la grata noticia.
Hoy me llega este mail del Sr. Director del Liceo Cnel. Castex para difundirlas entre los ex-cadetes y me pareció oportuno agregar que durante más de tres horas nuestros diputados presentaron y aprobaron importantes proyectos. También destacar que acompañó a Gastaldi el Presidente del Consejo Municipal de Venado Tuerto Miguel Pedrosa (ex-Liceo Aeronáutico), el abogado constitucionalista Oscar Puccinelli, el Mayor Gustavo D'Alessandri y los profesores Luis Mernes y Claudia Dacaro del Liceo Militar "General Belgrano", y el Vicecomodoro Guillermo Sáenz y nuestro amigo César Kyriakudin del Liceo Aeronáutico Militar.
Lo más importante para destacar es que tanto los cadetes como los adultos se han enriquecido y a la vez ejercido una tarea democrática que ha sido satisfactoria y como dice nuestro Director les permitió a los cadetes mucha participación, interés, buen desarrollo y mejor final.
Horacio Seifer - Centro de Ex Cadetes del Liceo Militar Gral. Belgrano
Estimado Horacio:
Como te habrás enterado por el diario, se realizó la experiencia "Pido la palabra-Diputados por un día", con nuestros cadetes y los del LA de Funes. Por tal motivo y después de casi dos meses de trabajo intenso, la tarea terminó con la presentación de sendos proyectos, a cargo de nuestros cadetes y del otro liceo, el 29 de Sept, en el recinto de la Cámara de Diputados.
Realmente tengo la satisfacción de decir que la misma ha sido muy satisfactoria y nuestros cadetes (Masc y Fem) se han lucido, demostrando iniciativa, mucha participación, interés y un elevado nivel, ya que era un tema muy bueno... "Derechos y Garantías", lo que permitió un buen desarrollo y mejor final. Adjunto, te mando unas fotos al respecto, para que si te parece, las difundas a quien creas conveniente, ya que recién ahora estamos "palpando" de a poco, la gran trascendencia que el evento ha tenido, tanto en los ámbitos políticos, de los medios y desde ya, en ex cadetes.
Cnl Gustavo Castex - Dir LMGB
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CUMPLE 125 AÑOS EL OBSERVATORIO NAVAL
LA NACION - Jueves 31 de agosto de 2006
Confiesa que se ríe cada vez que le preguntan la hora por la calle. ¡Justo a ella! Alicia Infante es la mujer de la hora: quien llame al 113 escuchará su voz brindando la hora oficial.
Muy pocos conocen quién es esa señora que, desde 1981, repite sin pausa los segundos, los minutos y las horas con matemática precisión. Así como casi nadie sabe en qué rincón de la ciudad está situado el reloj patrón que rige las agujas de todos los relojes argentinos. LA NACION se propuso develar ambos misterios.
Infante es locutora y ganó, en 1978, un casting del Instituto Superior de Enseñanza Radiofónica (ISER). Tenía 22 años y la tarea de grabar la cinta que sigue sonando hasta hoy le llevó unas tres horas. No hubo ensayos ni grandes preparativos. "Lo grabamos en un estudio de Barrio Norte. Cada frase debía durar exactamente siete segundos y medio y la más difícil fue cincuenta y nueve minutos, que es el parlamento más largo", recordó.
Todas las horas, de la cero a la 23, los minutos del cero al 50 y todos los segundos del cero al 50, leídos de diez en diez, ocuparon nada más que tres minutos y medio de cinta magnetofónica. El material viajó a Alemania, donde se editó cada frase para dar forma al reloj parlante, que tiene las dimensiones de un placard angosto.
Desde 1981, la cinta gira sin cesar en una habitación del primer piso del Observatorio Naval, en la avenida España al 2000. Ese es el lugar físico donde vive la hora oficial.
El próximo miércoles, al recordarse el 125° aniversario del Observatorio, se pondrá en funcionamiento el nuevo reloj patrón del servicio público de la hora oficial: un mecanismo que llegó hace unos pocos días desde Alemania. Tiene el tamaño del CPU de una computadora hogareña y costó 60.000 dólares.
Este reloj atómico, de marca Symmetricom, entrará en funciones cuando se jubilen los antiguos aparatos con tubos de cesio, que rigen nuestras horas. El equipo está homologado por el Bureau Internacional de Pesas y Medidas, de París, y sigue el compás de la hora que establece el meridiano de Greenwich.
Desde siempre, el servicio de hora oficial en nuestro país está en manos del observatorio de la Armada Argentina. "Todo comenzó acá porque la navegación necesitaba muy buena precisión", explicó el titular del observatorio, el capitán de navío (RE) Juan Ignacio de Abelleyra.
Aunque se mejorarán los mecanismos, el famoso disquito del 113 seguirá sonando. E Infante será homenajeada en la ceremonia oficial. "Pensar que hasta 1935 había una señorita que decía la hora exacta a quienes llamaban por teléfono", comentó Jorge Osorio, el jefe del Servicio de la Hora Oficial hace 28 años.
Sin discusión
Alicia no cobró un peso por esta labor. Pero fue, sin dudas, su trabajo más curioso. Y una de las anécdotas de su vida. "Cada vez que llego tarde y alguien me critica, le digo que a mí nadie puede discutirme la hora", bromeó. Vive en Caballito, está casada y es madre de Camila, de 21 años, y de Juan, de 16.
Después, trabajó en radio, en televisión y hasta fue la voz de los anuncios de los vuelos de Austral que se escuchaban en el Aeroparque. Hoy es la presentadora de la Orquesta Sinfónica de la Ciudad de Buenos Aires. También da clases de locución en el Instituto Salesiano de Estudios de Comunicación Social (Cosal).
"Una vez se me ligó la línea de teléfono con el 113 y cada vez que levantaba el auricular me escuchaba dando la hora", se rió. Alicia se llama a sí misma para saber en qué momento exacto levantar la copa y recibir cada nuevo año.
Cynthia Palacios
http://www.lanacion.com.ar/836272
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MIRAR AL CIELO
El 24 de octubre de 1871 el Presidente Sarmiento inauguró las instalaciones del entonces Observatorio Nacional Argentino. Conducía el Observatorio el joven astrónomo norteamericano Benjamín Apthorp Gould, que había sido previamente designado como Director en 1869. El edificio original se había comenzado a construir en 1870, en el sitio conocido entonces como Los Altos. El Observatorio fue formalmente la primera institución científica del país.
Luego, fue creada la Oficina Meteorológica, en 1872 (hoy Observatorio y Museo Meteorológico de la Fuerza Aérea Argentina), en el predio aledaño, como dependencia del Observatorio. Esta oficina meteorológica era la tercera en el orden mundial, precedida por las de Hungría (1870) y Estados Unidos (1871). En esta última, su primer director fue también el Dr. Benjamín A. Gould.
En 1879 se publican los primeros resultados de la Uranometría Argentina que reúne posiciones y brillos de 8.737 estrellas. Fue la primera gran obra del ONA. Las aplicaciones excedían lo puramente astronómico pues eran esenciales para la cartografía, la navegación y la determinación del tiempo.
En la década de 1920-1930, el edificio original del Observatorio fue demolido, y se construyó sobre el mismo sitio el edificio actual. Pocos vestigios quedan del edificio original, entre ellos el círculo meridiano que se exhibe en el hall central.
Desde 1954 el observatorio pasó a depender del Rectorado de la Universidad Nacional de Córdoba. Actualmente tiene como objetivos la investigación, enseñanza y extensión en Astronomía.
OBSERVATORIO ASTRONÓMICO DE CÓRDOBA
Fundado el 24 de octubre de 1871, tiene como objetivos la investigación, enseñanza y extensión en Astronomía.
Laprida 854, Córdoba, Argentina
Tel +54-351-4331063/4/5
OBSERVATORIO ASTRONÓMICO DE LA PLATA
Para mirar al cielo en medio del bosque.
Paseo del Bosque s/n - (B1900FWA) - La Plata
Buenos Aires - República Argentina
Tels.: +54-221-423-6593/4 - Fax: +54-221-423-6591
OBSERVATORIO ASTRONÓMICO MUNICIPAL DE MERCEDES (OAMM)
Fue creado en el año 1974, como reconocimiento oficial a las actividades iniciadas varios años antes por un grupo de aficionados que crearon un centro de estudios en la materia en esta ciudad.
Calle 29 N° 575 (6600) - Parque Municipal. Mercedes (Bs. As.)
Informes: (02324) 42-2442
OBSERVATORIO ASTRONÓMICO MUNICIPALIDAD DE ROSARIO
Se realizan observaciones y fotografía astronómica de todos los objetos celestes visibles en el cielo de Rosario, según la época del año y muy especialmente el Sol, la Luna y los planetas Júpiter, Saturno, Marte y Venus.
Telefax: +54 341 4802554/33
www.ifir.edu.ar/~planetario/observatorio.htm
Asociación Amigos de la Astronomía en el Parque Centenario de la Ciudad de Buenos Aires
Av. Patricias Argentinas 550. Parque Centenario. Visitas guiadas y observaciones todos los viernes y sábados al atardecer
Complejo Astronómico El Leoncito
Fuente: Destinos - Disfrutar a primera vista Nº 251 – 20 de Octubre de 2006
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UN HECHO HISTÓRICO QUE MERECE SER RECORDADO
1969 - 29 de OCTUBRE - 2006
Se cumplen 37 años de la fundación de la Base Marambio de la Antártida Argentina
Epopeya de trascendencia Nacional, Histórica y Geopolítica protagonizada por Argentinos,
Que viviendo en pequeñas carpas, en una zona extremadamente inhóspita, contando solo con picos, palas y trabajando con esfuerzo, garra y coraje, abrieron un surco de tierra en el Desierto Blanco para permitir operar aviones de gran porte con tren de aterrizaje convencional, es decir con ruedas.
Así fue como nuestros compatriotas, integrantes de la Patrulla "Soberanía", rompieron el aislamiento con el Continente Antártico.
A partir de entonces se abrieron rutas en sentido transpolar, la Antártida es un pedazo más de nuestra Patria, allí viven familias, nacen Argentinos y se continúa esa obra, con el mismo esfuerzo y sacrificio, que pusieron siempre, nuestros Antárticos.
VISITE: www.marambio.aq, difúndala, no es comercial
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EL PODER DE LA IMAGEN VELOZ
Por Guillermo Jaim Etcheverry para LA NACION
http://www.lanacion.com.ar/cultura/nota.asp?nota_id=844636
En esta investigación se confirma ampliamente la poderosa influencia que los medios de comunicación ejercen sobre la sociedad actual. En promedio, nuestros jóvenes de entre 11 y 17 años declaran pasar 6 horas por día acompañados por esos medios. Tal vez el dato más sugerente sea el relacionado con lo que esos jóvenes "más lamentarían perder." La TV lidera la nómina de lo que más extrañarían (75%), un medio al que, junto con la radio, accede prácticamente la totalidad de este grupo de población, independientemente de sus recursos. Mientras el 35% echaría de menos su teléfono celular, sólo el 10% lamentaría perder los libros.
El hecho de que en los hogares de mayores recursos el 15% vea más de 4 horas de TV por día (y el 50% lea más de 3 libros por año) mientras que lo haga el 35% de los provenientes de hogares de menores recursos (grupo en el que sólo el 30% lee más de 3 libros por año) refleja vinculaciones entre consumos culturales. Los jóvenes escuchan entre 2 y 3 horas de música por día, sólo la mitad de ellos lee el diario una vez por semana, va poco al cine y casi nada al teatro. El uso de la informática está muy ligado a la formación cultural. El 60% de quienes leen 3 libros por año usa la computadora para buscar información y hacer su tarea escolar. Y sólo lo hace el 35% de los que leen un libro por año, que principalmente juegan.
Otro dato muy ilustrativo es que 4 de cada 10 jóvenes pasan más de la mitad del tiempo en su cuarto. Esto muestra la tendencia creciente a la constitución de ámbitos aislados, protegidos de la realidad, hasta de la del resto de la familia. Allí los jóvenes reinan y tienen a su disposición las herramientas que les permiten vincularse con la realidad exterior. El 65% de los jóvenes que tienen TV en su habitación la miran solos, en contraposición al 40% de quienes no la tienen.
Esta impresionante dedicación del tiempo de los jóvenes durante un período crucial en su formación al contacto con los medios supone riesgos y oportunidades. La cultura de la imagen veloz y emocional parece imponerse aceleradamente. Pero esos mismos medios brindan la posibilidad de mostrar a los jóvenes que el ser humano ha sido y es capaz de creaciones más trascendentes. Ponerlos en contacto también con ellas es nuestra responsabilidad.
El autor es médico, fue rector de la Universidad de Buenos Aires (UBA) y escribió La tragedia educativa, entre otras publicaciones.
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LOS TELÉFONOS MÓVILES PUEDEN CONSTRUIR MAPAS DEL TRÁFICO
Ingenieros de la compañía IntelliOne de Atlanta, en Estados Unidos, han desarrollado un sistema que recoge las señales de los teléfonos móviles y, a través de un programa informático, las transforma en la imagen de un mapa en el que pueden identificarse los atascos que haya en un área determinada en tiempo real.
Se trata de la primera solución tecnológica que describe con igual facilidad el estado del tráfico en carreteras rurales, autopistas o calles urbanas, señala la National Science Foundation de Estados Unidos en un comunicado.
Representadas con puntos azules, las señales de los móviles permiten reflejar en imágenes todos los móviles activos, fuente de información del sistema IntelliOne. La primera prueba fue realizada en agosto en Tampa, Florida, publica IntelliOne, que ofrece una visión ampliada del mapa de Tampa donde se realizó en experimiento, en la que puede apreciarse la potencia de esta tecnología.
Con una información que se renueva cada segundo, los usuarios podrán de esta forma conocer en qué lugares de la zona por la que se piensan mover con el coche hay embotellamientos o problemas de tráfico, los servicios de emergencia sabrán en qué punto hay un accidente o cómo hacer más efectiva cualquier evacuación en caso de desastre, evitando los puntos de tráfico más conflictivos.
Donde haya señales
Así, se aprovecha una inversión ya hecha, la de los teléfonos móviles y la de las torres de señales, en lugar de necesitar la aplicación de sistemas más caros y complejos para poder controlar una zona. Estos sistemas, además, suelen cubrir las carreteras principales, mientras que el uso generalizado de los móviles permite que se controle cualquier parte.
El programa asigna una latitud y longitud al teléfono móvil. Si éste se mueve, el sistema es capaz de determinar a qué velocidad y en qué dirección.
La tecnología aprovecha las señales que automáticamente envían los teléfonos móviles dos veces cada segundo a las torres cercanas. Si una señal que va hacia una torre comienza a debilitarse, se envía inmediatamente hacia otra torre, de forma que la comunicación no se pierda. Eso hace que las señales estén siempre activas y disponibles para el sistema de mapeo.
La creación y el desarrollo del sistema TrafficAid ha sido patrocinada en parte por una ayuda del programa de la Nacional Science Fundation (NSF), el Small Business Innovation Research.
Con él, se podrá personalizar la circulación de cada usuario, que conocerá desde el coche y a través de su teléfono móvil la situación del tráfico en cada momento, lo que se traducirá en un ahorro de tiempo, trabajo y combustible.
Cómo funciona
Cualquiera que lleve un móvil, podrá hablar con el sistema y pedirle su situación, así como recibir información sobre las direcciones más convenientes.
Una persona que tenga el software de TrafficAid en su teléfono móvil verá la información que necesita en forma de rutas codificadas en colores superpuestas a un mapa digital de la ciudad. El conductor podrá tomar otra ruta si así lo desea, o pedirle más información al programa informático.
TrafficAid permitirá asimismo a los usuarios grabar sus recorridos favoritos hacia el trabajo, el colegio o cualquier parte y, en caso de que éstas se encuentren atascadas, le sugerirá una alternativa.
El sistema sólo utiliza las señales que emiten los teléfonos, por lo que su dueño continúa siendo anónimo, al igual que sus conversaciones, que no pueden ser escuchadas porque los datos son transmitidos a través de un canal que no porta información sonora. Sólo se aprovechan los datos sobre la localización y su movimiento.
A partir de esta información, IntelliOne utiliza el Mobile Positioning System o MPS, para convertir las señales ordinarias de los teléfonos en datos de situación a una velocidad de dos veces por segundo, datos que a su vez son trasladados a una central que sitúa cada teléfono en la carretera correcta.
Sistema de control
Esta información se combina con las localizaciones de otros móviles para dar lugar a una media de velocidad y tiempo de travesía en todas las carreteras que tengan cobertura para móviles.
A diferencia del sistema de navegación GPS, que depende de 511 tipos de información o sensores, TrafficAid se actualiza mucho más rápido y representa con mayor exactitud la velocidades del tráfico a más de un metro por segundo en cualquier sitio.
De esta forma, el sistema permite no sólo marcar una dirección al usuario –como hace el GPS- sino también modificarla continuamente en función del estado del tráfico.
Sus creadores esperan que el próximo año se convierta en un sistema generalizado. Potencialmente, IntelliOne podría realizar un “mapeo” a nivel nacional a partir de las señales de todos los móviles, suministrando así la información a diversas compañías que producen sistemas de navegación.
Las empresas de móviles T-mobile y Cingular ofrecerán una tecnología de sistemas de circulación automovilística personalizados para finales de 2007.
TENDENCIAS21 - Marta Morales - 21 Septiembre 2006
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EL GRAVE PROBLEMA ENERGÉTICO
El grave problema ENERGETICO que asola hoy a nuestro país, es consecuencia del agotamiento de los combustible fósiles no renovables en todo el planeta, sólo se mantienen reservas en los principales productores de Petróleo, tema que ha desatado un sin fin de conflictos bélicos a nivel mundial, para apropiarse de estas reservas.
Pero los países avanzados, se encuentran desarrollando proyectos en base a fuentes renovables, uno de ellos es EE.UU, El Departamento de Agricultura (USDA del Servicio de Investigación Agrícola (ARS .en un informe denominado " Produciendo gas de los residuos de cosechas".
Tema interesante para nuestra geografía productiva, que en casos como el de Tucumán, con la quema de la "maloja de la Caña de azúcar", en vez de transformar este subproducto, lo estamos quemando para eliminarlo, si observamos esta experiencia Científica, estaríamos a las puertas de "convertir" estos desechos de cosecha en COMBUSTIBLES LIQUIDOS Y GASEOSOS.
Adjunto el informe recibido, estimo que el mismo será un aporte a nuestros profesionales, a fin de desarrollar proyectos de conversión, a fin de solucionar el problema de polución en el medio ambiento y ganar materia prima para transformar en ENERGIA , solucionando en parte las actuales falencia energéticas.
HISTORIA CIENTÍFICA:
La paja crea unos problemas serios de eliminación para el sector de semilla de césped porque es ilegal quemarla y es costoso transportarla. Por esta razón, dos laboratorios del Servicio de Investigación Agrícola (ARS) están colaborando con científicos del Instituto Occidental de Investigación en Laramie, Wyoming, para desarrollar un reactor de gasificación de escala pequeña.
El sector de la semilla de césped en la región del Pacifico-Oeste provee céspedes exuberantes para hogares, parques y campos de golf. También provee millones de toneladas de paja cada año, y sólo una pequeña parte puede ser usado como abono vegetal para conservación.
Investigadores del ARS en el Laboratorio de Semilla de Forraje y Cereal en Corvallis, Oregon, y el Laboratorio de la Ciencia e Ingeniería de Conversión de Cosechas en Wyndmoor, Pensilvania, están desarrollando tecnologías para convertir la paja en un gas sintético que se podría utilizar para producir electricidad o un combustible líquido.
Dentro del prototipo del reactor, la paja se chamusca y reduce a partículas pequeñas de carbono y residuos para convertirlas a una mezcla de gases vaporizados que se pueden usar para producir un gas líquido sintético.
Los científicos creen que la investigación les permitirá eventualmente desarrollar un método económico y viable para eliminar la paja, porque este proceso podría elimina el costo de transportarla fuera de las granjas.
La tecnología todavía está pasando por ensayos para mejorar su eficacia y economía. El ingeniero químico Akwasi Boateng, con ARS en Wyndmoor, y el fisiólogo de plantas Gary Banowetz, con ARS en Corvallis, creen que en el futuro cercano, el sistema de gasificación de escala pequeña proveerá no sólo una alternativa ambientalmente beneficiosa a quemar la paja del césped en el campo, sino también una alternativa económicamente competitiva a la energía derivada del combustible fósil.
Basado en el contenido de carbono en la paja, Banowetz estima que el gas sintético producido en el reactor podría ser convertido en como 60 galones de combustible por cada tonelada de paja. Con 7 millones de toneladas de paja sobrante de césped y cereal generadas cada año, la región del Pacífico-Noroeste tiene el potencial de producir 420 millones de galones de combustible líquido.
ARS es la agencia principal de investigaciones científicas del Departamento de Agricultura de EE.UU.
Fuente: www.periodismodeverdad.com.ar - Julio Argentino Gómez
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SEMANA MUNDIAL DEL HUEVO
Del 9 al 13 de octubre
El viernes 13 de octubre, se celebra el DÍA MUNDIAL DEL HUEVO, como epílogo de la SEMANA MUNDIAL DEL HUEVO. Esta celebración se realiza en los 153 países que integran la Comisión Internacional del Huevo con diversos festejos y celebraciones (este año, Buenos Aires será la sede de la Primera Semana Gourmet del Huevo*), aprovechando la oportunidad para difundir los valores nutritivos del huevo y los beneficios que nos aporta para las diferentes etapas de la vida: un alimento que nutre al niño, fortalece al adolescente, alimenta al adulto y favorece al anciano previniendo enfermedades y promoviendo la salud!
*Se llevará a cabo en cinco restaurantes representativos de la mejor cocina de la ciudad y sus alrededores: Bengal y West Bengal (Buenos Aires), Cosecha (San Isidro), Tierra Mía (Parque Leloir) y El Viejo Cañón (Avellaneda), que presentarán las mejores propuestas gastronómicas para descubrir los diferentes usos que puede tener el huevo en cada uno de sus platos.
Razones para consumir huevo:
-Es 100% natural y envasado en origen: es un alimento totalmente natural sin agregado de conservantes ni aditivos.
-Las proteínas son de alto valor biológico: sus proteínas son las de mejor calidad nutritiva y más alto valor biológico ya que aportan los 9 aminoácidos esenciales y son las que mejor aprovecha nuestro organismo, debido a estas razones la FAO (Food and Agriculture Organization) la ha tomado como la proteína de referencia para evaluar la calidad proteica de los demás alimentos.
-Contiene más del 10% de las recomendaciones diarias de proteínas: un huevo aporta 6.25 grs. de la mejor proteína. Las recomendaciones de proteína para un adulto sano son de 0.8 a 1gr /kg. de peso corporal.
-Sólo 75 calorías por unidad: por lo tanto puede ser incluido en regímenes de adelgazamiento ya que aporta las mismas calorías que una fruta mediana.
-Gran variedad de vitaminas y minerales: aporta todas las vitaminas y minerales a excepción de la vitamina C. También es fuente de sustancias esenciales como la colina y de carotenoides llamados luteína y zeaxantina.
-Aporte de sustancias antioxidantes: fuente de luteína y zeaxantina biodisponibles, son carotenoides que disminuyen las probabilidades de sufrir enfermedades de la visión.
-Su consumo es conveniente en todas las etapas de la vida: en niños, adultos, embarazadas y ancianos ya que el huevo nutre al niño, fortalece al adolescente, alimenta al adulto y favorece al anciano gracias a su inigualable aporte de nutrientes.
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EL ENGAÑO DE LOS MAPAS – remitido por Sebastián Marín (XI)
¿Porqué nos engañaron siempre? Fijarse la diferencia de Km2 y como los dibujan lo que quieren dar importancia de tamaño mayor.
¿Europa- Sudamérica?
Europa: 9,7 mill. Km2
América del S: 17,8 mill. Km2
* Euroams.gif (3 KB)
¿URSS>África?
URSS: 22 mill. Km2
África: 30 mill. Km2
* Ursafr.gif (3 KB)
¿Groenlandia>China?
Groenlandia: 2,1 mill. Km2
China: 9,5 mill. Km2
* Chigroe.gif (4 KB)
¿Norte>Sur?
Norte: 52 mill. Km2
Sur: 100 mill. Km2 ( el doble en millones de Km 2 pero parece mas chico)
* Norsur.gif (9 KB)
Europa: ¿Centro del Mundo?
* Centro.gif (4 KB)
¡¡¡ Mentira !!!
Fíjate por donde pasa el Ecuador: divide el mapa en dos partes ¡Desiguales!
* Ecuador.gif (4 KB)
¿Por qué estos mapas engañan?
LOS MAPAS SON LA FORMA EN QUE VEMOS EL MUNDO:
Creemos que el Norte es más grande que el Sur
Creemos que Europa es el Centro del Mundo
De esa forma, los países del Norte, y sobre todo los europeos, parecen mas importantes de lo que realmente son.
Los mapas cuestan dinero: Quien paga, manda.
* Mercat2.gif (13 KB)
¿HAY OTRAS POSIBILIDADES?
El Mapa de Peters es una posibilidad, este mapa conserva: Posiciones y Superficies
* peters.jpg (26 KB)
Podéis encontrar más información sobre el Mapa de Peters en Proyección de Peters <http://nivel.euitto.upm.es/~mab/203_carto2/peters/>, en donde se encuentran tanto las bondades del mapa como sus deficiencias.
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PERLAS DE BACHILLERATO
Esto dicen que proviene de España, pero se parece bastante a nuestra enseñanza pública. No hay errores de trascripción (entre paréntesis, los comentarios de los docentes).
- Napoleón: Está enterrado en "Los Paralíticos", en París. (...y en “Les Invalides” está enterrado Quasimodo).
- Marco Polo: Fue un descubridor cartaginés que pretendía descubrir América; que lo consiguió. (...y ahí nomás mandamos a Colón a la China).
- Felipe II: Nació por poderes en Valladolid. (Y por no poder nacer en otro lado).
- La conquista de México: Fue realizada por dos extremeños: Menéndez y Pelayo. (...y se le opusieron los jefes aztecas Toro Sentado y Caballo Loco).
- La nobleza: No podían ser de ella si no tenían sangre y no eran de familia de ese grupo. En las tierras del noble se uvicaba la casa del señor, el molino, la tostadora del pan, etc. (...freezer, microondas...).
- La soberbia: Es un apetito desordenado de comer y beber, que se corrige practicando la lujuria. (Y la gula el deseo desmedido de tener lo que poseen los otros).
- Cita organismos internacionales: Los "Boyes Caos", USA, USS y UNI, Policía, Bomberos, Socorristas y Cruz Roja. La ITT y la olimpiada de México, la OJE, FIFA, UEFA, EU, NASA y URSS. (...el Club de Tobi, SPECTRE, Al-Quaeda y la CIA).
- El voltio: Fue inventado por Voltaire. (Y el vatio por “Vatman”...).
- ¿Quién inventó el pararrayos?: Frankenstein. (Como científico, era un monstruo).
- Depuración del agua: Se hace por los rayos ultraviolentos. (Que revientan a todos los microbios e impurezas).
- Área del triángulo: Es igual a la cuarta parte de la mitad de su lado por la semisuma de la raíz cuadrada de tres. (Y el ángulo recto hierve a 90 grados...).
- Polígono: Hombre con muchas mujeres. (Pentágono 5 mujeres, Hexágono 6 y así en adelante).
- ¿Qué es la hipotenusa?: Lo que está entre los dos paletos. (El Paco y el Moncho... y los dos muy brutos la tienen segmentada).
- Países que forman el Benelux: Bélgica, Luxemburgo y Neardenthal. (Hombre, los holandeses tienen cara de simios pero no tanto).
- Cómo se llaman los habitantes de Ceuta: Centauros. (Y las habitantes de Madrid “Madrigueras”).
- Ecosistemas: La tundra y la gaita. (La estepa y las castañuelas).
- Australia: Es un país lleno de canguros y "orinocos". (Los canguros llevan las tetas en la bolsa y los orinocos ponen huevos en un río de Venezuela).
- Coleccionistas de sellos: Sifilíticos. (A saber por donde se meten los sellos los muy depravados; esos y los que coleccionan mariposas... los peores).
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Pediatra: Médico de pies. (Convencido toda la vida de que eran pederastas y no pediatras).
Lenguas vernáculas: Las que se hablan en las tabernas. (Por eso después de la décima copa no se entiende nada). - “Ave Cesar morituri te salutant”: Las aves de Cesar murieron por falta de salud. (¿No había veterinarios en Roma?).
- Los cuatro Evangelistas: Eran 3: San Pedro Y San Pablo. (Fueron renunciando de a uno).
- La catedral de León: Fue construida por los romanos gracias a un arquitecto americano. (Que, por supuesto, cobró en dólares, no en sestercios).
- La Santísima Trinidad: Son el Padre, el Hijo y una Palomita que vive con ellos. (“Se equivocó la paloma... se equivocaba...”).
- El sexto mandamiento: No fornicarás a tu padre y a tu madre. (¡Pero todos los demás que se cuiden!).
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LA OTRA MUJER
Después de 21 años de matrimonio, descubrí una nueva manera de mantener viva la chispa del amor. Desde hace poco había comenzado a salir con otra mujer, en realidad había sido idea de mi esposa.
- Tú sabes que la amas- me dijo un día, tomándome por sorpresa-. La vida es demasiado corta debes dedicarle tiempo.
- Pero yo te amo a ti- protesté.
- Lo sé. Pero también la amas a ella.
La otra mujer, a quien mi esposa quería que yo visitara, era mi madre, viuda desde hacía 19 años... Las exigencias de mi trabajo y mis 3 hijos hacían que sólo la visitara ocasionalmente. Esa noche la llamé para invitarla a cenar y al cine.
- ¿Qué te ocurre? ¿Estás bien? - me preguntó... Mi madre es el tipo de mujer para quien una llamada tarde en la noche, o una invitación sorpresiva es indicio de malas noticias.
- Creí que sería agradable pasar algún tiempo contigo -le respondí -... Los dos solos. Reflexionó sobre ello un momento. -Me agradaría muchísimo -dijo.
Ese viernes mientras conducía para recogerla después del trabajo, me encontraba algo nervioso... el nerviosismo que antecede a una cita... y ¡por Dios!, cuando llegué a su casa, advertí que ella también estaba muy emocionada. Me esperaba en la puerta con su abrigo puesto, se había rizado el cabello y usaba el vestido con que celebró su último aniversario de boda, su rostro sonreía e irradiaba luz como un ángel.
- Les dije a mis amigas que iba a salir con mi hijo, y se mostraron muy impresionadas- me comentó mientras subía a mi auto-.No pueden esperar a mañana para escuchar acerca de nuestra velada. Fuimos a un restaurante no muy elegante, pero sí acogedor; mi madre se aferró a mi brazo como si fuera la "primera dama". Cuando nos sentamos, tuve que leerle el menú. Sus ojos solo veían grandes figuras. Cuando iba por la mitad de las entradas, levanté la vista; mamá estaba sentada al otro lado de la mesa, y me miraba. Una sonrisa nostálgica se le delineaba en los labios.
- Era yo quien leía el menú cuando eras pequeño - me dijo.
- Entonces es hora de que te relajes y me permitas devolverte el favor respondí. Durante la cena tuvimos una agradable conversación; nada extraordinario, sólo ponernos al día con la vida del otro. Hablamos tanto que nos perdimos el cine.
- Saldré contigo otra vez, pero sólo si me dejas invitar - dijo mi madre cuando la llevé a casa. Asentí.
- ¿Cómo estuvo tu cita? - quiso saber mi esposa cuando llegué aquella noche.
- Muy agradable... mucho más de lo que imaginé... -contesté. Días más tarde mi madre murió de un infarto masivo... todo fue tan rápido que no pude hacer nada. Al poco tiempo recibí un sobre con copia de un cheque del restaurante donde habíamos cenado mi madre y yo, y una nota que decía: "La cena la pagué por anticipado, estaba casi segura de que no podría estar allí, pero igual pagué 2 servicios: uno para ti y el otro para tu esposa... jamás podrás entender lo que aquella noche significó para mí. Te amo". En ese momento comprendí la importancia de decir a tiempo: "TE AMO" y de darles a nuestros seres queridos el espacio que se merecen; nada en la vida será más importante que Dios y tu familia: dales tiempo, porque ellos no pueden esperar.
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LA HISTORIA DEL CARPINTERO
Había una vez un viejo carpintero que, cansado ya de tanto trabajar, estaba listo para acogerse al retiro y dedicarle tiempo a su familia. Así se lo comunicó a su jefe, y aunque iba a extrañar su salario, necesitaba retirarse y estar con su familia; de alguna forma sobrevivirían. Al contratista le entristeció mucho la noticia de que su mejor carpintero se retiraría y le pidió de favor que si le podía construir una casa más antes de retirarse. El carpintero aceptó la proposición del jefe y empezó la construcción de su última casa pero, a medida que pasaba el tiempo, se dio cuenta de que su corazón no estaba de lleno en el trabajo.
Arrepentido de haberle dicho que sí a su jefe, el carpintero no puso el esfuerzo y la dedicación que siempre ponía cuando construía una casa y la construyó con materiales de calidad inferior. Esa era, según él, una manera muy desafortunada de terminar una excelente carrera, la cual le había dedicado la mayor parte de su vida. Cuando el carpintero terminó su trabajo el contratista vino a inspeccionar la casa. Al terminar la inspección le dio la llave de la casa al carpintero y le dijo: "Esta es tu casa, mi regalo para ti y tu familia por tanto años de buen servicio".
El carpintero sintió que el mundo se le iba... Grande fue la vergüenza que sintió al recibir la llave de la casa, su casa. Si tan solo él hubiese sabido que estaba construyendo su propia casa, lo hubiese hecho todo de una manera diferente.
Así también pasa con nosotros. A diario construimos relaciones en nuestras vidas, y en muchas ocasiones ponemos el menor esfuerzo posible para hacer que esa relación progrese. Entonces, con el tiempo es que nos damos cuenta de la necesidad que tenemos de esa relación. Si lo pudiésemos hacer de nuevo, lo haríamos totalmente diferente. Pero no podemos regresar.
Tú eres el carpintero. Cada día martillas un clavo, pones una puerta, o eriges una pared. Alguien una vez dijo: "La vida es un proyecto que haces tu mismo. Tus actitudes y las selecciones que haces hoy construyen la casa en la cual vivirás mañana".
¡Construye sabiamente! Recuerda... trabaja como si no necesitaras el dinero; ama como ni nunca te hubiesen herido; baila como si nadie te estuviera observando... Para el mundo tal vez tu seas una sola persona, pero para una persona tal vez tú seas el mundo.
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LA BATERIA DEL AUTOMOVIL
Para continuar conversando sobre tecnología del automóvil vamos a enfocarnos hoy en la batería que es el corazón de la instalación eléctrica de un automóvil y por eso cuando no está en buenas condiciones trae más de un dolor de cabeza.
¿A quién no le ha pasado alguna vez que en el momento en que era más necesario, el auto no quiso arrancar?
La función de la batería es la de entregar energía al motor de arranque en el momento de poner en funcionamiento el vehículo, además de abastecer a todos los accesorios eléctricos como las luces, la radio y el reloj cuando el motor se encuentra detenido. Una vez que el automóvil está en marcha la energía para los elementos eléctricos la provee el alternador que además es responsable de mantener cargada la batería.
Dado que la batería se recarga cuando el vehículo está en marcha es natural que si pasa algún tiempo sin estar en funcionamiento pueda descargarse al punto de no poder accionar adecuadamente el motor de arranque. Se calcula que una batería pierde un 0.24% de su carga cada día que no se pone en marcha el vehículo.
¿Qué hacer si al intentar arrancar sólo escuchamos el ruido de un contacto cerrándose, sobre todo si el vehículo ha estado detenido por un cierto tiempo?
Lo primero es asegurarse que haya combustible y después abrir la tapa del motor y comprobar que no falte nada como bujías, cables, bobina, correas, etc. y a continuación observar los bornes, para ver si sobre ellos se formó una especie de suciedad de color blanco o verde que técnicamente se llama sulfatación y que en caso de existir puede impedir el contacto de los cables con la batería. Para remover esta capa se desconectan los cables y se rocían los bornes con agua hirviendo
Si el vehículo sigue sin funcionar, podemos dar la batería por descargada. De todas maneras se puede arrancar el vehículo ya sea conectándolo a la batería de otro auto o bien empujándolo.
Si se usa la primera opción hay que usar un juego de cables especiales que cuestan alrededor de 30 pesos. Están hechos con los mismos materiales utilizados en los terminales de la batería y son bien gruesos porque la intensidad de corriente es importante. Aunque lo normal es que todos los automóviles usen baterías de 12 voltios, por las dudas hay que verificarlo en el vehículo que va a auxiliarnos. Los dos vehículos deben enfrentarse “motor contra motor” pues los cables especiales no son muy largos. En cada extremo de ambos cables hay una pinza metálica, llamada cocodrilo, que se van a conectar en los bornes positivos y negativos de ambas baterías. Antes de conectarlos, si la batería es de las que requieren mantenimiento, hay que verificar si el nivel de agua destilada dentro de las celdas de la batería es el correcto (un centímetro por sobre las placas) y, eventualmente reponerla (no usar agua de la canilla porque tiene sales que afectan las reacciones químicas que ocurren en la batería) para luego – con el auto auxiliar detenido - conectar los extremos de las pinzas. Una vez hecho se arranca el auto auxiliar primero y luego se da contacto al que está con la batería descargada que debería ponerse en marcha de inmediato, a continuación hay que acelerarlo y luego dejarlo un rato en marcha para que el alternador cargue la batería. Agregamos que se agrega agua destilada y no ácido porque no se evapora como el agua, sino que permanece en el interior del vaso. Solamente sería necesario añadir ácido si se ha producido un derrame del electrolito de la batería, en este caso hay que controlar el proceso con un instrumento llamado densímetro.
Para la opción de empujar el auto, lo mejor es buscar una calle poco transitada o con una leve pendiente y sobre todo, voluntarios con fuerza. Primero se conecta la segunda o la tercera velocidad sin soltar el embrague y cuando el auto tomó envión se pone el auto en contacto. Normalmente el auto arrancará y entonces hay que acelerarlo para luego dejarlo un rato en marcha para que el alternador cargue la batería.
¿Qué hay que hacer a continuación?
Buscar un lugar para recargar el acumulador porque nada asegura que el auto seguirá en marcha si lo detenemos o si se para accidentalmente. Si la batería está en buen estado - dentro de los 24 meses de uso aproximadamente - normalmente admitirá una recarga, que asegurará un tiempo más sin problemas, pero si recibe una carga por un lapso prolongado y tras colocarla apenas mueve el motor o directamente no responde, habrá que cambiarla. En las casas de electricidad del automóvil o talleres especializados una batería original nueva cuesta alrededor de 150 pesos aunque hoy en día se pueden conseguir modelos alternativos que valen alrededor de 120 pesos. En este proceso hay que evitar las cargas rápidas, no debiendo utilizarse intensidades mayores del 10% de la capacidad de la batería. Por ejemplo una batería de 12 voltios y 75 Ah que es la estándar para un automóvil familiar debe cargase a una intensidad máxima de 7.5 amperios.
Con respecto a las baterías usadas, hay que tener en cuenta que se las considera residuos peligrosos tanto por su contenido de ácido como de plomo. En este sentido la Resolución 544/94 de la Secretaría de Recursos Naturales y Ambiente Humano reglamenta la Ley Nacional de Residuos Peligrosos Nº 24.051 parea el caso de los acumuladores. Según la norma los vendedores de acumuladores eléctricos en la operación de venta están obligados a recibir el acumulador usado, llevar un registro en el que se asiente la identificación de los usuarios que han entregado los acumuladores en desuso y remitirlos a operadores de esta clase de residuos que generalmente hacen reciclado, el cual es rentable debido a la alta proporción en peso de plomo que contiene esta clase de baterías.
Esperemos que nuestros lectores no tengan problemas al arrancar sus vehículos y que, en caso de tenerlos, estos comentarios les sean de utilidad.
Emilio Medina - El Diario de Mañana - emilio@altax.com.ar
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ROBO EN THAMES Y PANAMERICANA
Hace 3 semanas nos robaron el auto, a mi y a mi marido, en la bajada de Thames a la panamericana.
Veníamos de comer en un restaurant sobre Dardo Rocha un viernes 23.15 hs. Íbamos solos en el auto. En la bajada a la panamericana (la bajada es un puentecito que pasa por arriba de la colectora y hay espacio para 1 solo auto) frena el auto de adelante de golpe, nosotros frenamos atrás, y se baja un tipo del lado del conductor con un arma. Nos apunta Mi marido (Esteban) atino a poner marcha atrás pero no pudo. Abre la puerta y le dice "Te doy todo" y el tipo le contesta "no, anda para adentro" apuntándolo con un arma a la pierna. Entonces Esteban se tira del auto enfrente del chorro y este se sube al auto y me apunta a mi en la pierna y me dice "vos te quedas", Esteban en el mismo momento me grita "bajate" y yo me baje. El tipo nunca nos amenazo ni nos apunto a la cabeza. Por supuesto que igualmente todo paso en cuestión de segundos. Y se llevo el auto.
A los 10 minutos pudimos llamar al seguro del auto, ya que este tiene "ubicar" que es un sistema satelital que te frena el auto (lo deja sin corriente) y te dice donde esta. El auto apareció en San Miguel estacionado sin ningún rasguño.
Acá no termina el cuento.
Yo conté lo que me paso.
Hoy me llamo una mama del colegio de mi hijo (amiga mía) y me dijo que le había pasado lo mismo anoche. En el mismo lugar!!
Venia de comer en Dardo Rocha (en Maria Felix, no en el mismo que nosotros) en una camioneta Hilux con su hermano, su cuñada, su marido, ella y su bebe de 3 meses. Cuando están bajando a la panamericana por Thames ella se acuerda de lo que yo le había contado y le dice a su hermano (que manejaba la camioneta) "frena que acá roban". El hermano frena y deja que el auto se aleje un poco (el de adelante) pero no del todo. Arranca hace unos metros y el auto de adelante pone marcha atrás.
Era un escort rojo viejo. EL hermano pone primera y lo choca ya que no podía poner marcha atrás porque tenia un auto atrás. Los tipos se bajan del auto armados diciéndole "viejo porque nos chocas, para, estas loco" los apuntan obvio y los hacen ir a todos atrás, pero todo sin violencia.
El auto de adelante arranca y se van por la pana. Salen en un puente donde no había nadie y los hacen pasarse de auto (al escort rojo) les dicen que los van a pasear ya que saben que la camioneta tiene el sistema satelital (todos los autos que pasan cierto valor económico están obligados a tenerlo) y la tienen que llevar a un garage para que el sistema no funcione. Hasta que la camioneta llegue al garage no los pueden largar. Les robaron plata y relojes pero les devolvieron las billeteras con los documentos. Al final los largaron en Edison y panamericana y les tiraron $50 para tomarse un remis.
Aunque todo salio bien nadie me devuelve a mi el mal rato pasado y a mi amiga tampoco. Y además también puede salir mal. Quiero alertarlos y que ustedes alerten a todos los que saben que viven por la zona. Es algo que pasa mucho en esa bajada.
Estén atentos!!!!!!
Paz Medina.
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SEÑALES EN LA PUERTA – remitido por Hernán Grisotto (VI)
Estos datos aportados por POLICIA, son realmente importantes como para difundirlos entre amigos, conocidos y en cualquier ámbito laboral, ya que hacen a nuestra seguridad personal y la de nuestros seres queridos.
* SignosDeLadrones.jpg (220 KB)
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NO ES CUESTIÓN DE SUERTE: SEPA CÓMO SOBREVIVIR EN UN ACCIDENTE AÉREO – remitido por Gustavo Schickendantz (II)
Londres (BBC).- La mayoría cree que no hay nada que hacer ante un accidente aéreo. Pero la realidad muestra que no es así. Solamente en Estados Unidos entre 1983 y 2000 ocurrieron 568 accidentes de ese tipo y de las 53.487 personas involucradas, 51.207 sobrevivieron.
Los avances científicos y tecnológicos implican que ahora haya sobrevivientes en más del 90% de los accidentes de aviones.
Lista de prioridades
Para salvar la vida hay varios puntos que se deben tener en cuenta.
- Cómo sobrevivir en el momento del impacto.
- Las decisiones cruciales que se deben adoptar durante el momento de la evacuación.
- Qué hacer en caso de un incendio a bordo.
- Cómo sobrevivir si el avión se precipita al agua.
- Estadísticamente dónde me debo sentar para incrementar las posibilidades de supervivencia.
El experto internacional en Seguridad Aérea Ed Galea ha estudiado los casos de unos 2.000 sobrevivientes de tragedias en aviones y compilado una base de datos única.
"Sobrevivir no es sólo un asunto de suerte. Hay acciones que podemos emprender para aumentar las posibilidades de salir con vida", dice Galea.
El especialista estudió -con hallazgos extraordinarios- las reacciones de los pasajeros en el momento de salir del avión. Muchos de los viajeros tuvieron problemas al tratar de quitarse los cinturones de seguridad.
"La gente en situaciones de emergencia -explica- trata de presionar un botón para abrir los cinturones de seguridad como lo haría en sus automóviles. Pero en los aviones no es ese el sistema para liberar los cinturones. No se trata de presionar un botón sino de levantar un hebilla".
En posición
Otro experto en seguridad aérea, Tom Barth, de la firma AmSafe Aviation manifiesta que "si el avión va a colisionar se nos dará la orden de adoptar la posición de impacto.
"La posición de impacto, o brace, nos proporciona la mejor oportunidad de sobrevivir a un accidente porque nos impide ser lanzados y golpearnos con lo que tenemos enfrente", comenta Barth.
"Es muy importante que intentemos doblar el torso tanto como podamos", añade.
Barth y su equipo de trabajo crearon el primer airbag colocado a bordo de un avión comercial. Es una tecnología de la industria automovilística que ha salvado miles de vidas y que se espera que también lo haga en el mundo de la aviación.
El airbag hace más seguros los asientos de los aviones y en combinación con otras tecnologías como los materiales resistentes al fuego ayudará a que los pasajeros se mantengan conscientes y puedan escapar a tiempo.
"El airbag está incorporado al cinturón de seguridad y se infla automáticamente en unos 30 milisegundos, que es más rápido de lo que uno es capaz de pestañear", expresa Barth.
Llamas y humo
Muchos aviones accidentados sufren incendios posteriores al impacto, pero lo más peligroso no son siempre las llamas sino el humo tóxico que puede ser letal y hacer perder la conciencia en sólo segundos, además de impedir la visibilidad de las vías de escape.
"Si contamos el número de filas que nos separa de las salidas de emergencia, en caso de que el humo o la oscuridad no nos dejen ver, podemos saber con precisión cómo escapar", recomienda Ed Galea.
La profesora Helen Muir, de la Universidad de Cranfield, en el Reino Unido, quien estudia el comportamiento de los pasajeros durante las evacuaciones, estima que nuestra actitud en esos escasos segundos es lo que decide que nos salvemos o no.
"Si queremos sobrevivir en caso de accidentes aéreos, los cuales son bastante infrecuentes, cada vez que abordemos un avión debemos establecer un plan de acción", aconseja.
"En otras palabras: debemos mirar alrededor y ubicar la posición del miembro de la tripulación más cercano pues es quien nos dirá qué hacer y esto puede ser muy relevante en caso de emergencia".
Muir añade que además debemos "ubicar todas las salidas de emergencia y calcular cómo llegar hasta ellas".
El mejor asiento
Pero hay una pregunta clave que muchos se hacen: ¿cuáles son los asientos más seguros en un avión?
Mercedes Johnson sobrevivió el accidente del vuelo 965 de la aerolínea American Airlines que se estrelló en 1995 en las montañas colombianas. De 159 personas a bordo, sólo cuatro sobrevivieron. Johnson cree que la posición de su asiento fue vital en su supervivencia.
"Mi asiento estaba sobre el ala -dice- cerca de la salida de emergencia y yo he escuchado que los asientos sobre el ala son los más seguros porque el área tiene un reforzamiento de metal".
Sin embargo, no siempre es más seguro sentarse en la zona de las alas porque no sabemos qué parte de la nave sufriría el siniestro.
Muir dice que "con frecuencia me preguntan dónde me sentaría en un avión para sentirme más segura, pero lamentablemente no tengo una respuesta".
Los accidentes son impredecibles. Muir explica que "nunca podremos saber si habrá una colisión en el momento del aterrizaje o un fuego en las turbinas. Por eso no podemos decir dónde es más seguro sentarse".
Fuente: Urgente24.com - www.urgente24.com
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VACUNA CONTRA EL CÁNCER
Ya existe una vacuna anti- cáncer para piel y riñones. Fue desarrollada por científicos médicos brasileños, una vacuna para estos dos tipos de cáncer, que se mostró eficaz, tanto en la etapa inicial como en fase más avanzada. La vacuna es fabricada en laboratorio utilizando un pequeño pedazo del tumor propio del paciente. En 30 días está lista, y es remitida para el médico oncologista del paciente.
Nombre del médico que desarrolló la vacuna: José Alexandre Barbuto
Hospital Sírio Libanés - Grupo Genoma, Sao Paulo, Brasil.
Teléfono del laboratorio: 0800-7737327
(conversar con Dra. Ana Carolina o Dra. Karyn, para mayores detalles)
www.vacinacontraocancer.com.br
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UN RECUERDO – por Carlos Gasparini (XIII)
Tal vez son muchos los que disfrutan de la hermosa arboleda que tiene nuestro centro, pero pocos se acuerden como puede haber nacido si la mayor parte fueron tierras de relleno.
Por ello para recordarlo, me parece importante destacar la tarea del Ingeniero Agrónomo Daniel Canova de la XXIII, cuando aun estudiante, hizo su propuesta a quienes en ese momento estábamos en la Comisión Directiva. Como se imagina, no fue una propuesta a la que se le dio mucha importancia, no obstante, Daniel se ocupo de hacer un plano, con las distintas especies arbóreas que había pensado, trajo un presupuesto, se encargó de la compra de los plantines, de su plantación y de su desarrollo. Su trabajo, esta a la vista. Creo que merece nuestro profundo agradecimiento por ello.
Ing. Carlos L. Gasparini - XIII Promocion
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DESDE BRACUHY (ANGRA DOS REIS, LA VUELTA) – por Jorge Correa (XXIII)
* Desde Bracuhy.doc (4 pág.)
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EL AURA DE INTERNET – remitido por Jorge Castro Kubat (IV)
A partir de la columna anterior estamos recordando los orígenes de Internet que comenzó a tomar la forma actual hace 35 años cuando en septiembre de 1971 Ray Tomlinson adaptó el programa SNDMSG que se usaba para el envío de mensajes entre los usuarios de una misma computadora de forma que sirviera también para enviar mensajes entre diferentes computadoras conectadas en una red.
Tomlinson es quien eligió usar el símbolo @ para unir el nombre del usuario y el de la computadora que utilizaba como servidor porque, según él mismo lo explicó, había que usar un símbolo que estuviera en todos los teclados pero que no apareciese en los nombres de las personas ni de las computadoras. En realidad, la @ estaba en los teclados pero no se utilizaba prácticamente para nada por lo que no era probable que entrara en conflicto con ninguna otra cosa. Además en inglés la @ se lee “at” que en ese idioma también puede tener el significado “que está en” de esta manera la lectura directa era “usuario tal – que está en – la computadora cual”. Luego cada computadora hacía la distribución entre los usuarios conectados a la misma.
De esta manera la primera ola de expansión de la ARPANet, desde 1972, se debió en gran medida a la facilidad de usar la red para intercambiar mensajes entre usuarios de cualquiera de las computadoras conectadas a la misma. De todas maneras no debe pensarse que la red de aquél entonces era demasiado grande, por ejemplo cuando en 1973 se hizo la primera conferencia internacional de ARPANet participaron apenas 40 máquinas conectadas desde diferentes partes del mundo.
Uno de los problemas para conectarse era la necesidad de adaptar los protocolos de comunicación de las diferentes redes para que pudiesen entenderse entre sí, ya que por aquél entonces cada fabricante tenía sus propias normas y estándares; recordemos que el estándar abierto, es decir multi-fabricante, recién apareció en 1981 con las primeras PC. DE allí la importancia de una decisión tomada en 1974: la de exigir que las usuarios que se incorporasen a ARPANet lo hiciesen usando el par de protocolos TCP/IP que se habían presentado en 1972.
En 1980 surge USENET que aun hoy es considerado el BBS más grande del mundo. BBS es la abreviación de Bulletin Board System, un sistema que permitía tener casillas de correo para recibir mensajes electrónicos y responderlos con otros mensajes y también acceder a información gerenciada por el propio proveedor, en muchos casos en forma de bases de datos. El término BBS se utiliza para describir sistemas privados gestionados por personas privadas y que a menudo requieren una inscripción para hacerse miembro. La importancia de los BBS fue que permitió a particulares ingresar a la red de redes sin necesidad de un sistema sofisticado y pueden ser considerados los antecesores de los actuales ISP, aunque como queda dicho su servicio se restringía a permitir el acceso al correo electrónico o a información propia del prestador, porque aun no existía la navegación por Internet que hoy conocemos. La mayoría de los primeros BBS en Argentina se especializaron en comunidades de interés, por ejemplo de usuarios interesados en temas judiciales,
En 1982 se separaron las funciones militares, creándose una red de uso exclusivamente militar – la MILNet - y se permitió el acceso a la red a todo aquel que lo requiriera sin importar de qué país proviniera siempre y cuando fuera para fines académicos o de investigación y, además, que pagara sus propios gastos de conexión. Los usuarios pronto encontraron que la información que había en la red era por demás útil y si cada cual aportaba algo se enriquecería aún más el acervo de información existente, de modo que el tráfico empezó a crecer en la misma época en que empezaban a popularizarse las PC.
Lo curioso del asunto fue que a pesar del progresivo crecimiento de la ARPANet civil, las grandes empresas de telecomunicaciones no vieron el posible negocio, o no encontraron la manera de encarar el negocio o simplemente no pudieron controlar el movimiento global, espontáneo y heterogéneo de interconexión, al punto que esta red de redes, todavía llamada ARPANet creció sin otros costos que los derivados de la propia conexión a la red y fue coordinada y dirigida por instituciones científicas y no por empresas, es decir por entidades sin fines de lucro. De esta manera la cultura de gratuidad de Internet – excepto por el pago al ISP que nos brinda el servicio concreto de conexión - tiene que ver con sus orígenes y difícilmente pueda revertirse en el futuro.
Pero antes de hablar del futuro todavía nos queda un poco de historia para comentar, lo que será motivo de una nueva columna.
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VIVENCIAS CON EL GOOGLE EARTH – por Alfredo Armando Aguirre (XIV)
Para aficionados a la cartografía y anexos
Principio por pedir disculpas a quienes saben de qué se trata. Recordando aquello que “lo que abunda no daña”, paso a hacer algunas consideraciones de mis primeras vivencias con este programa en su versión gratuita.
Una cosa es saber que algo existe y otra utilizar esa cosa. Casi una perogrullada pero mis vivencias primeras con este artilugio, tanto impactan mi sensibilidad que me siento motivado a compartirlas en una breve comunicación.
Tal vez el salto exponencial comenzó con la fotografía aérea, atizado por necesidades bélicas, pero lo cierto es que desde hace poco mas de cuatro décadas fueron las imágenes satelitarias, las que comenzaron a brindar un tipo de información que superaba en calidad a las de las cartas topográficas y náuticas.
Quienes como nosotros cultivamos aficionadamente la cartografía desde adolescentes, pronto nos transformamos en consumidores de las imágenes satelitales, cuyo acceso no era tan generalizado.
Recuerdo hace exactamente hace dos décadas haber ido a la sede de la entonces Comisión Nacional de Actividades Espaciales, para ver las imágenes del curso inferior del Río Negro, donde se había decido trasladar el distrito Federal Argentino. Uno entonces pudo colegir que si esa información estaba disponible al público interesado, como seria la que los que obtenían esas imágenes se reservaban por razones estratégicas.
Ya por entonces en conocimiento del diagnostico por imágenes emergente de la tomografía computada, se extrapolaba las posibilidades de la interpretación de las imágenes satelitarias para casi inimaginables aplicaciones.
El advenimiento comercial de Internet, que a estos efectos podemos situar a mediados de los noventa, significo la posibilidad de difundir imágenes satelitarias, tales como creo que pioneramente recordamos al sitio Map Planet.
Pero las posibilidades que brinda este programa gratuito de la empresa Google, es algo que invita a sugerir su empleo, para que cada uno pueda sacar sus propias conclusiones en función de sus preferencias personales.
El programa puede se, repetimos gratuitamente del sitio: http://earth.google.com/
Se aclara, que es necesaria una conexión de banda ancha y el sistema operativo Windows XP, para hacer correr el programa.
En nuestra búsqueda nos ha resultado un versátil complemento el empleo del sitio español La Tierra: http://www.tutiempo.net/Tierra/
La utilidad reside en que este programa suministra las coordenadas geográficas, del sitio del planeta que a uno le interesa ver. De allí se “copian” las coordenadas y se las “pega” en el casillero del Google Earth, y el programa comienza la vertiginosa búsqueda sobre un planisferio hasta situarse en la posición indicada, luego con un “zoom” se van cambiando las escalas y se ven con nitidez, imágenes como si se estuviera en una aeronave a alrededor de trescientos metros de altura.
Estimo que hacer más precisiones resulta redundante.
Solo nos resta como dijimos la principio sugerir a aquellos aficionados a la cartografía a invitarlos a disfrutar de este portento tecnológico.
Buenos Aires, 25 de septiembre de 2006.
Alfredo Armando Aguirre.
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QUIERO VOLVER – remitido por Miguel Ángel Sciurano (V)
Quiero volver
Al regimiento, buque o base donde en los casinos se hablaba de mujeres, futoboll o milicia
Quiero volver
Donde mi Jefe o Comandante, no sabía si yo era "derecho y humano" pero si sabía que yo no titubearía, para cumplir su orden en cualquier guerra que fuese, aún a costa de mi propia vida
Quiero volver
A ver a mis soldados besar la bandera de mi Regimiento cuando se iba de baja el Ejército ciudadano
Quiero volver
A tener los borceguíes sucios de polvo, pólvora y la chaqueta sucia de sudor del campo de instrucción y que me alcance la munición para tirar y el combustible para hacer rodar mis cañones
Quiero volver
A desfilar el 25 de mayo y el 9 de julio entre el pueblo de mi Patria
Quiero volver
A honrar a los muertos por la Patria en cualquier guerra que hayan peleado
Quiero volver
A tener Jefes o Comandantes que manden con su solo prestigio y no tengan reparaos en perder su carrera para defender la dignidad de sus subalternos
Quiero volver
A no ser sospechado por rezar a la virgen de mi Ejército
Solo quiero volver
A LOS DE AYER A LOS DE MAÑANA A LOS QUE CON LA GRACIA DE DIOS SEREMOS SOLDADOS POR SIEMPRE
Autor Anónimo para mi,
Pero puede ser cualquier soldado que sepa honrar su uniforme
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EL SEGUNDO ADIÓS
El Liceo es para mí, un pedazo de tiempo acompañado. Es aquella marcha hacia la puerta del viernes. Es el pelo sin canas de mi vieja, con sus ojos de extrañar, y los chiches de mi hermanita decorando el cantero de los miércoles de visitas; es mi hermano haciendo punta en el futuro, como un explorador.
El Liceo es la voz emocionada de mi viejo cantando el Himno con su acento de extranjero agradecido. Es esas noches de noviembre, los amigos con guitarra, el invierno y compañeros que se tapan, que se cuidan, que se quieren, que se roban y se pegan.
El Liceo es esa época de borceguíes duros, de carpas, de fusiles y de mantas. Un tiempo de adentro y de afuera. Es el tiempo del primer beso que duraba una semana, tiempo de amores sin palabras. Tiempo de comienzos y de estrenos.
Hoy, los patrones de turno invadieron la historia y se adueñaron de la verdad y de la justicia. Estos fabricantes de mayorías tan mutantes como efímeras, podrán inventar los decretos que las leyes dibujadas les permitan. Podrán decidir el final de lo que para ellos es la madriguera de los malvivientes y la causa de todos los males de Argentina.
Seguramente, disfrazarán de "progreso" el cierre y pasarán a degüello a los Liceos, pintarán de colores las paredes o tal vez las transformarán en escombros. A lo mejor, fundirán los nombres de bronce para hacer una estatua a un presidente.
Que decidan con su poder lo que quieran, podrán imponernos el futuro a su antojo; lo que no podrán es arrancarnos la memoria ni cambiar nuestro pasado.
Ing. Jorge C. Ascar
Integrante de la Promoción 30ª, del Liceo Militar Gral. San Martín.
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AMOR DE MADRE – por Juan José de la Fuente (XX)
El día de la madre en casi toda Europa es el primer domingo de mayo. Ya que, el mes de mayo es el tiempo dedicado a la Virgen María y por lo tanto, no nos ha de extrañar que el primer domingo de este mes se le dedique a todas las madres, tal y como lo fue María de Jesús. Es también el mes de las flores (en Europa) y ¡a qué madre no le gustan las flores! De hecho, las celebraciones dedicadas a las madres vienen de la antigüedad, concretamente ya en la Grecia antigua se rendía culto a la diosa Rea, considerada en el mundo mitológico como la madre de los dioses por haber engendrado a Zeus, Hades, Posidón, Hera, Hestia y Deméter. Creta y Atenas fueron los lugares de culto más importante de esta diosa mitológica.
Ahora bien, no todos los países lo celebran el mismo día; en la mayoría de países de Europa es el Primer Domingo de Mayo, en Estados Unidos y en Alemania, es el segundo, y en los países de Hispanoamérica, la fecha también varía. En México por ejemplo, es el 10 de mayo. Los mexicanos decidieron esta fecha gracias a la instancia del periodista Rafael Alducín en el periódico "Excélsior" el 13 de abril de 1922. El 10 de mayo de aquél año se celebraba por primera vez la fiesta. En Nicaragua, por poner otro caso, se escogió el 30 de mayo, ¿saben por qué? Pues porque en dicha fecha era el cumpleaños de Casimira Sacasa, madre de la esposa de Anastasio Somoza, presidente entonces de este país en la década de los años 40. Por otro lado, en Argentina lo celebramos hoy, tercer domingo de octubre.
Para nosotros los creyentes, independientemente de cuál sea el día escogido, honrar a la madre no solamente es un mandamiento que nace con nuestra fe, sino que se proyecta en toda su dimensión maravillosa al pié de la cruz, lugar donde nacemos a la Vida Nueva. Y es Jesús quien en un tremendo acto de amor nos deja su Madre a través del apóstol Juan, reconociéndonos como hermanos suyos.
Casi todos los poetas del mundo han escrito y los seguirán haciendo maravillosas páginas dedicadas al inconmensurable amor maternal. Hoy escogí un poema de Olegario Víctor Andrade el cual, por encima de los modismos ya venció al tiempo pues, parafraseando a Jesús podríamos decir que: <el Cielo y la tierra pasarán pero…el amor de madre no pasará>
EL CONSEJO MATERNAL
Ven para acá, me dijo dulcemente
mi madre cierto día;
(aún parece que escucho en el ambiente
de su voz la celeste melodía).
Ven, y dime qué causas tan extrañas
te arrancan esa lágrima, hijo mío,
que cuelga de tus trémulas pestañas,
como gota cuajada de rocío.
Tú tienes una pena y me la ocultas.
¿No sabes que la madre más sencilla
sabe leer en el alma de sus hijos
como tú en la cartilla?
¿Quieres que te adivine lo que sientes?
Ven para acá, pilluelo,
que con un par de besos en la frente
disiparé las nubes de tu cielo.
Yo prorrumpí a llorar. Nada, le dije;
la causa de mis lágrimas ignoro,
pero de vez en cuando se me oprime
el corazón, y lloro.
Ella inclinó la frente, pensativa,
se turbó su pupila,
y, enjugando sus ojos y los míos,
me dijo más tranquila:
- Llama siempre a tu madre cuando sufras,
que vendrá, muerta o viva;
si está en el mundo, a compartir tus penas,
y si no, a consolarte desde arriba...
Y lo hago así cuando la suerte ruda,
como hoy, perturba de mi hogar la calma:
¡Invoco el nombre de mi madre amada,
y, entonces, siento que se ensancha el alma!
Y a modo de cierre vaya mi cariño muy especial para aquellas mujeres quienes, no habiendo podido tener hijos carnalmente, son las madres DEL AMOR; quienes nos muestran cada día un cachito del Cielo que nos aguarda, como pequeños reflejos del Amor divino.
Juan José de la Fuente
Fuente: Algunos textos extractados (y adaptados al formato radial) del: Especial dedicado al “Día de la madre” del Ángel de la Web; Cataluña- España.
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REGATA A LA ESCUELA NAVAL – por Juan Carlos Gadano (XIII)
Estoy en casa siendo las 21 hs del domingo 24 de Septiembre. Acabamos de regresar de la regata a La Plata (Escuela Naval). Salimos SEGUNDOS EN LA GENERAL A 15 SEGUNDOS DEL PRIMERO!!
Tiempo real de regata: 3 horas 23 minutos y 30 segundos....
Se volaban las vacas!! Creo que me tengo que dejar de joder... Tengo ya 60 años!!
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ASÍ NOS TRATÓ EL GRANIZO !!! – remitido por Enrique Avogadro (XII)
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El lunes 23 de octubre de 2006 a las 18:30 horas, en el Aula Magna del Colegio José Hernández de la localidad de Villa Ballester – Balcarce 73, esq. Prof. Agüer – provincia de Buenos Aires; se realizará un acto conmemorativo, por los siguientes motivos:
- Conmemoración del trigésimo séptimo aniversario de la fundación de la Base Marambio de la Antártida Argentina (1969-29 de octubre -2006).
- Homenaje a uno de los precursores de la Aeronáutica Argentina, Suboficial Principal (R) D. Vicente Bonvissuto.
- Presentación oficial de la Fundación Marambio, con motivo de habérsele otorgado recientemente la Personería Jurídica.
- Anuncio de la presentación del libro “Antártida .. Un Sentimiento”, que editará esta Fundación.
- Entrega de reconocimientos, premios y menciones del Concurso Literario “Antártida... Un Sentimiento”, organizado por esta Fundación, con la valiosa colaboración de la Fuerza Aérea Argentina, la Sociedad Argentina de Escritores y la Fundación de Poetas.
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LICEO NAVAL MILITAR
26 de Octubre: Cena de Camaradería y Teatro
28 de Octubre: Día del Cadete
29 de Octubre al 03 de Noviembre: Torneo Interliceos en el Liceo Militar General Paz (Córdoba)
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SEXTO ENCUENTRO DE REFLEXIÓN Y EXPERIENCIAS SOBRE LIDERAZGO
Centro Naval Olivos – 3 y 4 de Noviembre de 2006
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ESTRENO DE MI PRIMERA OBRA TEATRAL PROPIA - por Daniel Ortiz (XXXI)
Hola, soy Daniel Ortiz, de la XXXI promoción. Me dirijo a todos los liceanos con los que alguna vez estuve en contacto para invitarlos, con suficiente anticipación, al estreno en el Auditorio Bauen (Callao 360), la primera obra teatral escrita y dirigida por mi, "Recuerdos de familia". Será el domingo 5 de noviembre a las 20 hs.
Son cuatro actos con ocho personajes de una familia de clase media argentina típica, y un televisor demasiado presente. La historia transcurre en períodos de nuestro pasado reciente y en el presente. El arte cumple la función de poner una lente de aumento sobre ciertas vivencias cotidianas que, por cotidianas y repetidas, parecen naturales e inmutables. Mi mensaje es que lo humano es histórico, y por ello la historia que construimos dia a día se puede cambiar. Pero la memoria del pasado es herramienta fundamental para construir la historia del día a día. Y da la impresión de que los personajes de mi obra no tienen memoria... Y no les cuento más, vengan a verla.
Hay una segunda función, el 12 de noviembre a las 20 hs. en el mismo teatro.
Mas información en www.geocities.com/artedelteatro
Muchas gracias a todos y les enviaré pronto un volante de la obra.
DANIEL ORTIZ (XXXI)
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CENA DEL GRADUADO
Jueves 9 de Noviembre en el CGLNM.
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Estimados amigos:
Quiero compartir con Ustedes una noticia que, obviamente me llena de orgullo. La Armada me ha otorgado el grado de Teniente de Navío. Un fuerte abrazo;
Juan Carlos Gadano (XIII)
Ale:
Desde hace ya algunos años tengo una actividad paralela al rugby, que es el del trecking de alta montaña. Por supuesto que es una actividad que la tomo como un hobby y sin exigencias desmesuradas.
En este caso, con el guía que me llevó en otros ascensos, estamos preparando una expedición para escalar el Volcán Domuyo (4709 mts), a más de 400 km al norte de la ciudad de Neuquén.
Esto se haría entre el 4 y el 10 de diciembre de 2007. Si alguno tiene interés en participar, que se pongan en contacto conmigo.
No se necesitan muchos conocimientos técnicos de escalada en hielo, pero sí se va a necesitar una preparación física acorde con dicha exigencia (en mi caso ya estoy entrenando desde el 1 de octubre).
Loco Saldaña – XXIV - ggsaldana@yahoo.com.ar
Querido Alejandro, te paso mi nuevo email así no paso a la categoría de desaparecidos....
Gracias por mantener comunicados a la comunidad de liceanos y sobre todo a aquellos que como yo estamos muy lejos de Buenos Aires.
Desde Puerto Madryn, Patagonia te mando un fuerte abrazo.
Francisco Jose Massera - Pomocion XXV
Voy a aprovechar la fecha para organizar en España la reunión de liceanos a(ga)llegados…a ver si podemos mandarles por internet un saludo a todos esa misma noche de la cena de graduados aprovechando las NTIC. Un abrazo,
Fernando J. García Fontenla - XXVIIª
Según lo que pudimos acordarnos, durante nuestra estancia en el liceo, los
campeonatos internos fueron así
1981 XXXIII (1° y 2°) / XXX (3° a 5°)
1982 XXXIV (1° y 2°) / XXXI (3° a 5°)
1983 XXXII (3° a 5°)
1984 XXXIII (3° a 5°)
1985 XXXIV (3° a 5°)
Recuerdo también que en el año 81, la promoción XXX cantaba "TRICAMPEON" con lo cual supongo que en el 80 también salieron campeones, y cuando estaban en segundo (78) deben haber salido también. Espero que los datos te sirvan. Saludos
Claudio Buffa - XXXIV
Estimado Alejandro,
soy Ariel Antolin egresado en el año 89 de la 38 promoción (apodada peste verde).
Nosotros ganamos:
año 86 (el torneo era primer año contra el segundo)
año 89 (el torneo era tercero, cuarto y quinto año, todos contra todos)
Hola Alejandro, me pongo en contacto para informarte que la promoción XLIV fue la ganadora de la COPA “MINISTRO DE MARINA” en el año 1995 en el campeonato (3º a 5º). Atte.-
Facundo Rodrigo Galanes - Prom XLIV
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Más ofertas laborales y de servicios profesionales en www.cglnm.com.ar.
* Busquedas062.doc (24 pág.).
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Con este número llegamos a 1498 suscriptores -de una base de 1785- de los cuales 61 reciben en forma automática los adjuntos. Las siguientes personas han sido incorporadas desde la emisión de PaC N° 61:
XIV: Mario Lanzarini
XVII: Daniel Aldama
Los siguientes suscriptores han pasado a la categoría de “missing electrónico”, luego de tres intentos fallidos de envío del boletín: María de los Milagros Losua (Prof.). Agradeceremos a quienes puedan aportar datos para reincorporarlos a la lista de distribución.
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Centro de Graduados del Liceo Naval Militar “Almirante Guillermo Brown”
www.cglnm.com.ar - info@cglnm.com.ar - cglnm1953@hotmail.com
Av. Cantilo y Udaondo S/N- 4701-4903
Liceo Naval Militar “Almirante Guillermo Brown”
Av. Comodoro Rivadavia 1273 - 0-810-444-LICEO
Armada Argentina: www.ara.mil.ar
Atención a graduados de liceos navales: liceanos@ara.mil.ar
Historia y Arqueología Marítima: http://www.histarmar.com.ar/
Instituto Universitario Naval: www.inun.edu.ar
Gaceta Marinera (digital): www.gacetamarinera.com.ar
Boletín del Centro Naval (digital): http://www.boletincn.com.ar/
Rompehielos A.R.A. “Almirante Irízar”: www.irizar.org
Rugby del Centro de Graduados: www.lnrugby.com.ar
Fútbol del Centro de Graduados: www.lnfutbol.com.ar
Torneo Interpromociones de Futbol: www.torneointerprom.netfirms.com
Promociones
VIII: http://www.lnm8va.com.ar/
XIII: http://ar.yahoogruoups.com/group/latrece
XIV: http://members.tripod.com/~prom14lnmb/lnmb14.html
XV: http://www.xvpromocion.com.ar
XVII: http://groups.msn.com/LNM17
XXV: http://www.xxvliceonaval.8k.com/
XXVI: http://figueirido.net:8000/xxvi
XXVII: http://www.27promocion.com
XXXI: http://groups.yahoo.com/group/LICEONAVAL_31/
XXXII: http://groups.yahoo.com/group/32PROM/
XXXVI: http://ar.groups.yahoo.com/group/promocion36lnmb
XL: www.xlpromocion.blogspot.com/
XLII: http://www.promocion42.100megas.com
XLIII: http://ar.geocities.com/xliiivirtual/ - www.xliii.com.ar
XLVI: http://groups.msn.com/XLVI
XLVIII: http://www.lnmab.com.ar
Otras Sitios de interés y Publicaciones Gratuitas:
Movimiento de Unidad Nacional
Prensa Independiente:
http://members.fortunecity.com/prensaindependiente/
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Economía para Todos – Revista Virtual Interactiva
Fundación Atlas
Recuerdo que quienes quieran suscribirse para recibir en forma automática por email los adjuntos además del cuerpo principal de Proa al Centro no tienen más que solicitarlo por este mismo medio.
Hasta la próxima, a partir del 18 de Noviembre,
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Alejandro de Montmollin - XXIII Promoción
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